Parcours EK wielrennen 2024 voorgesteld

Van 11 tot 15 september 2024 komen de UEC Road European Championships naar Vlaanderen. De provincie Limburg is dan het decor voor 14 Europese kampioenschappen die elk van start gaan op het Circuit in Heusden-Zolder en finishen in het centrum van provinciehoofdstad Hasselt. De tijdritten lopen over vlakke wegen, de wegritten trekken naar het golvende Haspengouw en dragen het DNA van de Ronde van Limburg in zich.

Wanneer twee passies samenkomen: muziek en politiek

Dit moet een vergadering zijn over muziek. Aan de ene kant Johan Verminnen, aan de andere kant een inspecteur muziek die ik later nog ontmoet heb omdat hij het groot pianoconcours in Antwerpen organiseerde. Het zal dus ongetwijfeld gegaan zijn over muziek-, orkest- of auteursrechten waarover men mij nogal eens vond als er problemen waren.

-> Hoor het Willy zelf vertellen

Limburg viert minister van staat

Dit moet het programma zijn waarbij ik gevierd werd door de partij toen ik door Koning Boudewijn benoemd werd tot minister van Staat. Kleine anekdote hierbij … Natuurlijk, de regering stemt in met de beslissingen van de Koning. Wij werden vooraf geraadpleegd. Ik zei tegen [Karel] Van Miert: “Er is maar één mogelijkheid. Dat is Frank Van Acker die de nationale politiek vaarwel heeft gezegd om zich volledig te concentreren op het burgemeesterschap van Brugge. Dus Frank Van Acker wordt minister van Staat voor de socialisten.”

Zo gezegd, zo gedaan. Op een bepaalde morgen krijg ik telefoon:

“U moet zich klaarhouden voor een telefoon van het Koninklijk Paleis omtrent uw benoeming tot minister van Staat.”

Ik zeg: “Dat is een vergissing meneer. U moet bij Van Acker zijn.”

“Nee meneer, u bent het. Proficiat”

Ik bel Van Miert op. “Karel, wat is er aan de hand?”

Van Miert: “Ja, het is heel eenvoudig. Ik ben ook gebeld door het Paleis. Niks aan te doen. Het wordt Claes en daarmee punt.”

Zo is het gebeurd en zo werd ik minister van Staat. Nadien heeft men mij in het Cultureel Centrum van Hasselt gevierd met een heel speciaal programma.

-> Hoor het Willy zelf vertellen

test-Marjan

Verzinkbare paal moet sluipverkeer uit Wolske houden

De Hasseltse wijk Wolske heeft al jaar en dag te kampen met veel doorgaand verkeer. “Via metingen stellen we vast dat er in een periode van 24u maar liefst 3.000 auto’s door de wijk rijden! 70% hiervan blijkt doorgaand (en dus geen plaatselijk) verkeer te zijn dat in plaats van via de Grote Ring te rijden, een shortcut zoekt tussen de Universiteitslaan en de Diepenbekerweg”, stelt mobiliteitsschepen Marc Schepers. “Al dat extra verkeer weegt niet enkel op de leefbaarheid van de woonwijk, het is vooral nefast voor de verkeersveiligheid. We meten maar al te vaak overdreven snelheden en zien dat de veiligheid van fietsers en voetgangers onder druk komt. Dat moet echt anders.”

Schepers vroeg de dienst mobiliteit om concrete oplossingen uit te werken.  Dat resulteerde in drie mogelijke scenario’s.  “Elk met voor- en nadelen natuurlijk. Allen hadden echter tot doel om verkeer zonder herkomst of bestemming in de wijk, te stimuleren de juiste route te volgen, namelijk de route via de Gouverneur Verwilghensingel”, aldus Schepers. Via een infomarkt begin mei polsten de stadsdiensten naar de voorkeuren van de buurbewoners. “Uit zowel de reacties op die infomarkt als uit de feedback die we nadien mochten ontvangen kwam een duidelijk voorkeurscenario naar voor.” 

Op de Nieuwe Steenweg zal een automatisch verzinkbare paal geplaatst worden in combinatie met een rood-licht regeling die moet functioneren als een soort toeritdosering. “Er zal door dit systeem een vertraging op de sluiproute worden geïnstalleerd waardoor het voor het doorgaand verkeer niet langer aantrekkelijk is om deze route te nemen. Deze vertraging kan centraal beheerd worden en zal in functie van de verkeersdrukte variëren. Zo moet het systeem voornamelijk tijdens de spitsuren haar toegevoegde waarde bewijzen.  Tegelijkertijd wordt door deze “zachte filter” de bereikbaarheid van de wijk voor bestemmingsverkeer niet aangetast.  Iedereen kan nog in- en uitrijden en alle functies binnen Wolske zullen bereikbaar blijven met de gekozen oplossing.” Als bijkomende maatregel schuift ook de vangrail ter hoogte van de uitrit van het provinciehuis in de Bosstraat enkele meters op. “Op die manier is de parking van het Provinciehuis enkel toegankelijk via de Grote Ring en niet meer via de wijk.”

De ingrepen staan gepland voorjaar 2024. “Zoals steeds wordt de nieuwe verkeerssituatie erna op de voet gevolgd, zodat we kunnen bijsturen indien nodig”, aldus Schepers. Stad Hasselt is ook in dialoog met Agentschap wegen en verkeer over een eventuele afstemmingen van de verkeerslichtenregeling op de Singel in de nieuwe situatie.

Meer lezen over Wolske

Hasseltse Diepstraat behoudt dubbele rijrichting en krijgt broodnodige veilige fietspaden

De Hasseltse Diepstraat, een belangrijke toegangsweg in Kuringen-Centrum ontvangt dagelijks veel verkeer. Te veel onnodig verkeer meent Marc Schepers, schepen van mobiliteit. “Uit metingen blijkt namelijk dat zo’n 30% van het verkeer noch een herkomst, noch een bestemming heeft in Kuringen.” Dat overtollige doorgaand verkeer zorgt volgens de schepen voor te veel verkeersonveiligheid en voor conflicten tussen weggebruikers. “Zeker tijdens de piekuren. Want net op die momenten, tijdens de ochtend- en avondspits, mengen zich honderden fietsers in het verkeer, veelal jongeren kinderen die op weg zijn naar school of er net van komen.” Tot slot is ook de huidige weginrichting niet eens aangepast op de hoeveelheid verkeer. “Een dorpskern hoort nu eenmaal niet zoveel doorgaand verkeer te ontvangen, onze wegen zijn hier helemaal niet op voorzien. Vandaag zien we dat hierdoor eveneens de woonkwaliteit en de leefbaarheid in Kuringen-Centrum onder druk te staan.”

Voor Schepers bestond er dus geen twijfel, ingrijpen was noodzakelijk! “We voerden in en rond het dorpscentrum al verschillende maatregelen in om de verkeersveiligheid er te verhogen, denk aan trajectcontroles, tonnagebeperkingen, er zijn ook bijkomende fietspaden voorzien, zoals onder meer in de Crutzenstraat en Prinsbeemden. De heraanleg van de Diepstraat is nu de volgende stap.”

2 concepten

Voor die heraanleg gingen ze op ’t Scheep niet over één dag ijs. “We gingen te raden bij verschillende experten waarna tal van onderzoeken en simulaties werden gevoerd”, aldus Schepers. Uiteindelijk hielden ze 2 mogelijke concepten over. “Beiden gericht op het verbeteren van de verkeersveiligheid én de leefbaarheid in Kuringen-Centrum.” Het verschil? De ene gaat uit van een enkelrichtingstraat, de andere behoudt de huidige dubbelrichting. “Beiden hebben natuurlijk voor- en nadelen”, verklaart Schepers. “Wat ze gemeen hebben met elkaar is dat, naast het garanderen voor een veilige fiets en wandelroute en extra groen, er ook een remmend effect is op de hoeveelheid autoverkeer. Om tot een definitieve beslissing te komen, werden niet enkel adviezen van deskundigen ingewonnen, ook de buurtbewoners bevraagd. “Via een infomarkt en een online vragenlijst wilden we natuurlijk alle aandachtspunten, wensen en bezorgdheden van de buurt verzamelen alvorens tot een finale beslissing te komen.”

Uit de resultaten blijkt dat – zoals verwacht- afhankelijk waar men woont of welke verplaatsing met wil afleggen, de voorkeuren verschillen. “Zo vragen de inwoners van de Diepstraat meer leefbaarheid en meer groen in hun straat, zij schatten de positieve impact van het eenrichtingsvoorstel hoger in”, aldus Schepers. “Uiteraard zijn de inwoners van de omliggende straten ook bezorgd om de verkeersveiligheid in hun straat. Zij vrezen dat in geval van een eenrichtingsconcept er net meer verkeer door hun straat zal rijden en verkiezen dus hoofdzakelijk voor het tweede scenario.” Automobilisten die slechts passant zijn, zijn dan weer vooral bezorgd om een vlotte doorgang terwijl fietsers vooral veiligere en vlotte fietspaden willen. “Wat wel duidelijk naar voren kwam is dat de overgrote meerderheid van de respondenten de heraanleg van de Diepstraat wenselijk vindt voor de veiligheid en tegen de overmaat van doorgaand verkeer”, stelt Schepers.

Dubbele rijrichting behouden en extra inzetten op verkeersveiligheid

Het college van Burgemeester en schepenen hakte uiteindelijk de knoop door en koos voor het concept met de dubbelrichting. Schepers onderbouwt die keuze. “Wanneer we zouden kiezen voor het eenrichtingsconcept, moeten we natuurlijk het vele verkeer dat van de andere richting komt, omleiden naar de omliggende straten. Om de snelheid van al dat extra verkeer onder controle te houden én de fietsveiligheid te verzekeren in deze straten, zijn daar eveneens stevige infrastructurele ingrepen nodig.” Ook wordt volgens het stadsbestuur in dit concept het verkeer dat van Kuringen Heide komt net gefaciliteerd. “We maken als het ware de Diepstraat vrij voor nog meer doorgaand autoverkeer uit 1 richting én dat is natuurlijk net het tegenovergestelde van wat we willen bereiken.” Tot slot haalt Schepers een derde argument aan: “De problemen in Kuringen-Centrum doen zich voornamelijk voor tijdens de spitsuren. Wanneer er gekozen wordt voor een eenrichtingsstraat vragen we automobilisten echter ook om op andere momenten, wanneer het dus niet nodig is, extra rond te rijden en dat leidt natuurlijk tot meer luchtverontreiniging en verkeersonveiligheid.” 

Door te kiezen voor het dubbelrichtingsconcept wordt de impact op Kuringen-Centrum dus beperkt én behoudt de Diepstraat zijn functie als belangrijke toegangsweg”, aldus de Schepen. “Natuurlijk nemen we alle aandachtspunten van de inwoners mee”, weet Schepers. Duidelijke grote fiets- en voetpaden maken de straat alvast veel veiliger voor fietsers en voetgangers. “Bovendien halen we door te kiezen voor geschrankte parkeerplekken de snelheid eruit. Hierdoor wordt vooral op piekmomenten de straat veiliger én automatisch veel minder aantrekkelijk voor het vele doorgaand verkeer.” Het stadsbestuur zorgt alvast voor de maximale compensatie van de parkeerplaatsen. “We voorzien deze onder meer op de terreinen van buitenschoolse kinderopvang en op het openbaar domein in de hoek van de Grote Baan en de Billikstraat/Kuringerstraat.” Tot slot wordt op termijn ook de zone 30 in de omliggende woonstraten in Kuringen ingevoerd, gecombineerd met passende snelheidsremmende maatregelen. “De herinrichting van de Diepstraat is namelijk geen oplossing an sich, ze moet gepaard gaan met tal van flankerende initiatieven in de omliggende straat met oog op veilig wandelen, fietsen en leven.”

Communicatie

Nu de knoop is doorgehakt, moet het dossier natuurlijk nog een heel administratief traject doorlopen. “Bedoeling is om deze opdracht te gunnen voor de zomer van 2024, zodat de werken kunnen starten in november.” De Hasseltse mobiliteitsschepen wil vanaf de start van die werken sterk inzetten op communicatie. “Gedurende de werken zal de Diepstraat beperkt toegankelijk zijn, hierdoor zullen verschillende weggebruikers alternatieve keuzes moeten maken. Via heldere minder hinder communicatie willen we de Kuringenaren, ongeacht hun vervoersmiddel, zo goed mogelijk begeleiding in hun verplaatsing.” Diegene die niet in Kuringen-Centrum moeten zijn, worden tijdens de werken duidelijk aangemaand een andere route te kiezen. “En die communicatie blijven we na de werken verder zetten, de vernieuwde Diepstraat is niet ingericht op dit doorgaan verkeer”, besluit Schepers. 

Meer weten over de mobiliteit in Kuringen-Centrum

IN DE PERS: Schepen El Ouakili: “Kinderopvang is veel te belangrijk om alleen aan Vlaanderen over te laten”

Afgelopen weekend verscheen in Het belang van Limburg volgend artikel van journalist Ruben Steegen: 

Rheia, Kamiel, Charlotje … Hasselts schepen voor Kinderopvang Habib El Ouakili (Vooruit) rolde het afgelopen jaar van de ene kinderopvangcrisis in de andere. “Als stad loop je bij een sluiting constant achter de feiten aan omdat we te weinig bevoegdheden krijgen.” El Ouakili roept de Vlaamse regering op om meer armslag te geven aan steden en gemeenten.

De beslissing van Vlaanderen om 270 miljoen euro extra te investeren in kinderopvang kon maandag op luid applaus rekenen in het Vlaams Parlement, maar bij Habib El Ouakili heerste allesbehalve een feeststemming. “Uiteraard is elke cent extra meer dan welkom, maar er moet dringend iets veranderen aan de organisatie van kinderdagverblijven willen we de sluitingen van crèches een halt toeroepen.”

El Ouakili weet waarover hij spreekt. Sinds 2022 verdwenen in Hasselt 150 opvangplaatsen in de niet-inkomensgerelateerde kinderdagverblijven en bij onthaalouders. Er kwamen slechts vijftig plaatsen bij. “Vandaag zitten we in Hasselt met wachtlijsten tot eind 2024 en wij zijn lang geen uitzondering.”

Sinds de sluiting van het Hasseltse kinderdagverblijf Rheia in november 2022 is Habib als bevoegd schepen eigenlijk non-stop op zoek naar extra opvang in zijn stad. Begin september van dit jaar kwam daar de sluiting van kinderdagverblijf Kamiel bovenop. Opnieuw zaten 35 kindjes van de ene op de andere dag zonder opvang. De toekomst oogt somber, met donkere wolken boven kinderdagverblijf Charlotje. Ook Het Zonnetje in Stevoort staat sinds kort onder verhoogd toezicht van het agentschap Opgroeien.

Geen middelen

“Telkens opnieuw komen ouders na een sluiting bij de stad aankloppen, maar we hebben nauwelijks de middelen en bevoegdheden om extra plaatsen te creëren”, zucht Habib. Volgens de schepen heeft Vlaanderen deze crisis zelf in de hand gewerkt toen het in 2019 besliste om het aantal begeleiders per kind te verhogen. “Op heel korte termijn kwam er capaciteit bij, maar daardoor steeg de werkdruk en daalde de kwaliteit van de zorg. Uitgebluste medewerkers stapten uit de sector, crèches kregen negatieve inspecties omdat ze met te weinig personeel zaten … Er is in 2019 een perfecte storm gecreëerd waardoor vandaag de ene na de andere crèche de deuren sluit. De klappen vallen vooral in de hoek van de niet-inkomensgerelateerde initiatieven, die al jaren ondergefinancierd zijn.”

Handen en voeten

Dat laatste pakt Vlaanderen vanaf 2024 aan met 270 miljoen euro extra middelen, maar volgens de Hasseltse schepen is er naast extra centen dringend nood aan een verschuiving van bevoegdheden van Vlaanderen naar het lokale niveau. “Als schepen van Kinderopvang ben je door Vlaanderen aan handen en voeten gebonden”, vertelt El Ouakili. “Je hebt de ouders, de crèches en het Agentschap Opgroeien. Een lokaal bestuur heeft in die driehoeksverhouding nauwelijks iets te zeggen. Nochtans is dat gebrek aan lokale ondersteuning de oorzaak van heel wat problemen. De afstand tussen het agentschap en de crèches is veel te groot. Wij zouden op lokaal vlak een veel doortastender beleid kunnen voeren als we daar de middelen en bevoegdheid voor krijgen. Net zoals we die wel hebben voor de buitenschoolse kinderopvang. Die aanpak werkt. Met onze lokale kennis in domeinen als armoedebestrijding, onderwijs, jeugd, woonbeleid en vergunningen zouden we de crèches veel beter kunnen ondersteunen.”

Privacy

De schepen heeft aan den lijve ondervonden hoe machteloos hij stond na de sluitingen van Rheia, Charlotje en Kamiel. “Ouders zaten met de handen in het haar, maar wij kregen als stad niet eens de lijsten met namen van getroffen gezinnen. Je wilt niet weten hoe lang het bij Kamiel heeft geduurd voordat we precies wisten hoeveel kinderen opvang nodig hadden. Maar tegelijkertijd komen er wel boze mails en telefoons binnen van ouders en familieleden die vinden dat de stad hen in de steek laat. Ik heb nu een aantal acute sluitingen meegemaakt en telkens loop je als stad achter de feiten aan. Dat is ontzettend frustrerend, want als lokaal bestuur hebben we de kennis in huis om snel te schakelen. Daarom mijn vraag aan Vlaanderen om ons die bevoegdheden te geven. Kinderopvang is veel te belangrijk om alleen aan Vlaanderen over te laten. Geef meer daadkracht aan de lokale besturen.”

Bekijk het artikel op hbvl.be

Oud Administratief Centrum Dokter Willems weldra te koop “onder voorwaarden”

Marc Schepers, Hasselts schepen van ruimtelijk ordening, heeft al geruime tijd de ambitie om het Willemskwartier, het stadsdeel gelegen tussen de Thonissenlaan en het Groenplein, nieuw leven in te blazen. “Deze wijk, waar onder meer twee voormalige administratieve centra, een oude politierechtbank en de voormalige provincieraadszaal zijn gelegen, moet terug een bruisend stadsdeel worden met een eigen en unieke karakter”, klonk het eerder bij Schepers. Creativiteit moet centraal gezet worden in deze nieuwe wijk. “In het Oud Administratieve Centrum Groenplein willen we een echte kunst- en cultuurtempel onderbrengen. Maar het Willemskwartier moet veel meer worden dan deze kunstenwerkplaats. De wijk moet bol staan van leuke, karaktervolle winkels, horeca en ateliers. Denk bijvoorbeeld aan een hippe ginbar, een pianoherstelplek of een galerij.”

Naast creativiteit wil de schepen in de te ontwikkelen wijk inzetten op kleinstedelijk en betaalbaar wonen. “Geheel volgens het nieuwe vergunningenbeleid”, klinkt het. “Denk aan nieuwe huisvestingsvormen, met veel groen, met hier en daar een collectieve ruimte en met een focus op duurzame mobiliteit.” Om zoveel mogelijk jongeren, starters en jonge gezinnen een kans te geven naar de stad te trekken, wil Schepers er ook een aanzienlijk aanbod van betaalbare wooneenheden voorzien.

Regisseursrol

Vandaag zet het stadsbestuur de eerste duidelijke stap in de ontwikkeling van dit stadsdeel: Het Dokter Willemsgebouw, in een ver verleden thuisbasis van de Hasseltse stadsdiensten en lokale politie, wordt binnenkort op de markt gebracht. “Het wordt geen naakte verkoop, maar een verkoop onder voorwaarden. Doel is dat het gebouw in haar functioneren uitdrukkelijk zal bijdragen aan de ontwikkelde wijkvisie”, klinkt het bij Schepers. “Wij hebben die visie doorvertaald en duidelijk neergeschreven in onze verkoopsleidraad waarmee we de regie houden over de bestemming en invulling van het gebouw.”

Betaalbaar wonen

Het Dokter Willemsgebouw zal hoofdzakelijk een woonfunctie krijgen. “Meer nog, het moet een voorbeeldproject worden van innovatieve en betaalbare woonvormen’, aldus Schepers. Hij heeft in de eerste plaats de wens om een aanzienlijk deel van de woningen financieel toegankelijk te maken voor jonge gezinnen en starters. “Dit is noodzakelijk om de te voorkomen dat jonge mensen onze stad verlaten omdat ze geen betaalbaar aanbod meer vinden. Met de groei van onze onderwijsinstellingen en Hasselt als studentenstad, moeten wij ons voorbereiden op financieel toegankelijke huisvestingen voor de pas afgestudeerden en dus de economische actieven van morgen.” Van de ontwikkelaar wordt dus verwacht dat hij, naast het meestappen in alternatieve financieringsmodellen, inzet op nieuwe concepten inzake klein stedelijk wonen. “Denk aan een kleinere footprint door er bijvoorbeeld een mezzanine in te voorzien en/of door het delen van bepaalde ruimtes tussen bewoners.”

Eveneens wordt verwacht dat het project sterk inzet op groen. “We zien de binnenkoer graag omgevormd tot gezellige, semi- private tuin met daarmee verbonden een nieuwe groene publieke doorsteek voor fietsers en voetgangers vanaf de Thonissenlaan tot aan de Dokter Willemstraat.  Deze doorsteek moet het begin zijn van een groene passage die doorheen de gehele wijk loopt.”

Op het vlak van mobiliteit moet er dan weer werk gemaakt worden van deelmobiliteit, elektrische wagens én fietsparkeren.    

Tot slot vindt Schepers het belangrijk dat de toekomstige ontwikkelaar de markante gevel aan de zijde van de Thonissenlaan maximaal behoudt. “Panden zoals het Dokter Willemsgebouw hebben een sterk beeldbepalende rol in onze stad.  Het nieuwe gebouw moet daarom een duidelijke arcireferentie bevatten naar het oorspronkelijke Dokter Willemsgebouw.”

Vandaag wordt op de gemeenteraad een eerste stap genomen in de procedure tot verkoop van het Dokter Willemsgebouw: de selectieleidraad wordt voorgelegd voor goedkeuring. “We willen zo eerst de kandidaat-kopers met de beste referenties en mogelijkheden selecteren.”, aldus Schepers. De schepen hoop uiterlijk voorjaar 2024 de beste kandidaat selecteren. Schepers: “ We hopen natuurlijk zoveel mogelijk kwaliteitsvolle voorstellen te ontvangen van sterke kandidaat-kopers.  Het Dokter Willemsgebouw is immers niet zomaar een gebouw, het is een baken in onze stad en moet dat voor de toekomst blijven!”   

Stad Hasselt stelt plan voor een ‘future proof’ Runkst voor

Stad Hasselt ontwikkelde de afgelopen maanden een toekomst visie voor Runkst. “Net zoals voor elke andere Hasseltse deelgemeente en wijk”, duidt Marc Schepers. Met zo’n 10.000 inwoners is Runkst een populaire wijk in Hasselt en de laatste jaren komen er steeds meer inwoners bij. “Dat stelt ons als stadsbestuur natuurlijk voor de nodige uitdagingen. Het is belangrijk dat we die bevolkingsgroei opvangen en er tegelijkertijd voor blijven zorgen dat Runkst die aantrekkelijke wijk blijft.” Er moet dus onder meer nagedacht worden over extra woonontwikkelingen, groen, extra voorzieningen zoals scholen, handel en sport. “Maar ook over de impact van dit alles op de mobiliteit.”

Op basis van tal van onderzoeken, metingen én natuurlijk de input van de Runksteraar zelf, werd er een toekomstplan ontwikkeld. “Een plan waarmee we de volgende 10 mee aan de slag gaan”, aldus Schepers.   

Stad Hasselt organiseert 13de Autoloze zondag

De ‘Week van de Mobiliteit’ is al jaren hét moment om gewoontes te doorbreken en de voordelen van duurzame vervoersmiddelen te ervaren. Uiteraard zet stad Hasselt graag haar schouders onder deze boodschappen.

“Wij trappen in Hasselt deze ‘Week van de Mobiliteit’ echter een weekje vroeger op gang”, stelt schepen van Evenementen Habib El Ouakili. “Op zondag 10 september staat koning auto voor het 13^de jaar op rij zijn troon af tijdens ‘Autoloze zondag’.”

De straten binnen de kleine ring én onze kleine ring worden omgetoverd tot een autovrij paradijs. “Ze worden exclusief voorbehouden voor fietsers, wandelaars en joggers. Jong en oud kunnen deze septemberzondag in onze binnenstad terecht voor tal van leuke animatie en evenementen.”

Fiets-wash, trampolines en muziek

De fiets staat op zo’n dag natuurlijk centraal. El Ouakili: ”Je kan die zondag niet enkel heerlijk fietsen in de stad, je kan ook je fiets laten graveren of ermee door de fiets-wash. Daarnaast kan je onder meer kennis maken met de nieuwste elektrische tweewielers, denk aan e-bikes en e-scooters en laat de Hasseltse preventiedienst je ervaren hoe het is om te fietsen wanneer je een glaasje te veel op hebt.”

Kinderen kunnen op hun beurt weer volop genieten van tal van leuke buitenactiviteiten. Denk aan een kinderparcours, trampolines en een leuke draaimolen. “Deze zonnige autoloze zondag wordt uiteraard opgefleurd met muziek, je kan genieten van verschillende muziekoptredens in samenwerking met knst., dansvoorstellingen én leuke straatartiesten”, aldus de schepen van evenementen.

Sportbeurs en kunstenmarkt

Met extra evenementen wil stad Hasselt de binnenstad helemaal doen bruisen. Zo werd de gekende Hasseltse sportbeurs, die in augustus helaas nog moest geannuleerd worden omwille van het slechte weer, aan het programma toegevoegd. “September is tenslotte onze gratis sportmaand”, duidt El Ouakili. “Een aantal sportclubs staan te popelen om op het evenementenplein (Kolonel Dusartplein) hun werking aan de bezoekers voor te stellen. Je kan er niet enkel terecht voor allerhande info, maar eveneens zelf deelnemen aan workshops en demonstraties.”

Ook de jaarlijkse kunstenmarkt Boulev’art werd verplaats naar Autoloze zondag. “Liefhebbers van lekker eten vinden tot slot hun gading op het foodfestival ‘De Culinaire ring’”

Tot slot organiseert UHasselt die dag tal van leuke activiteiten om haar 50 jarig bestaan in de verf te zetten én kan je naar aanleiding van Open Monumentendag en Dag van de Architectuur gratis prachtige locaties zoals de Sint-Quintinuskathedraal en het pas gerenoveerde Refugiehuis bezoeken.

Het volledige programma van deze 10^de september kan je terugvinden op https://www.hasselt.be/nl/uitinhasselt/autolozezondag

Stad Hasselt verwelkomt 35ste cambio deelwagen

Deelmobiliteit is dé toekomst, zeker in gebieden met veel verkeers- en parkeerdruk. In Hasselt breiden ze daarom alvast het aantal cambio wagens uit. Schepen van Mobiliteit Marc Schepers: “De gebruikerscijfers zitten in de lift en om het comfort van deze Hasseltse gebruikers te blijven garanderen worden er maar liefst 8 extra wagens ingezet vanaf nu.” Schepers is trots dat Hasselt ondertussen de 35^ste cambio wagen mag verwelkomen. “Ook het aantal standplaatsen wordt verder uitgebreid, we keken hier naar de buitenwijken en enkele strategische belangrijke locaties zoals onder meer Hogeschool PXL.”

Stad Hasselt zet al enkele jaren sterk in op deelmobiliteit. Logische volgens schepen van mobiliteit Marc Schepers: “In een stad met bijna 80.000 inwoners en met nieuwe wijken die volop in ontwikkeling zijn, is er natuurlijk veel verkeers- en parkeerdruk met een grote impact op het stedelijk weefsel. Deelmobiliteit is hier een deel van de oplossing.” Uit cijfers blijkt dat per 29 cambio-bestuurders maar liefst 13 auto’s minder op straat staan. Bovendien rijden cambio-gebruikers minder kilometers dan voorheen en gebruiken ze vaker het openbaar vervoer en de fiets. Dat heeft dan weer een positieve impact op milieu. “Tot slot profiteren ook de gebruikers van de deelwagens: zij betalen namelijk enkel voor het gebruik van de wagen en niet voor het bezit”, aldus Schepers.

35^ste Cambio deelwagen

Dat de Hasselaren meer en meer overtuigd geraken van de voordelen, valt op te maken uit de gebruikerscijfers van cambio, een professioneel autodeelsysteem. “Sinds onze komst naar Hasselt in 2015 zitten we in stijgende lijn”, laat Pieter Teirlinck van cambio weten. “In de eerste helft van dit jaar zagen we alleen al een stijging van 23%.” Momenteel telt Hasselt zo’n 600 gebruikers die goed zijn voor zo’n 11.500 ritten per jaar.

“Om het comfort van de gebruikers te blijven garanderen, wordt nu de vloot én het aantal standplaatsen uitgebreid”, aldus Schepers. Met zo’n 8 extra wagens springt de teller op 35. “Een ruim aanbod aan modellen; van breaks, minivans en stadswagens. De standplaatsen worden uitgebreid met enkele strategische locaties. Zo creëren we voor het eerst een aanbod buiten de Grote Ring met een standplaats in de Banneuxwijk en op de Corda site/station Kiewit. Daarnaast voorzien we Hogeschool PXL (Vildersstraat en Guffenslaan) van broodnodige deelmobiliteit.” 

33ste editie van de jeneverfeesten

Zaterdag 21 en zondag 22 oktober staat Hasselt weer helemaal in het teken van de jenever. “Ondertussen de 33^ste editie van onze Hasseltse jeneverfeesten”, aldus burgemeester Steven Vandeput en Schepen van Evenementen Habib El Ouakili. Het wordt een unieke editie, voor het eerste ligt de organisatie volledig in handen van de eigen stadsdiensten nadat de vzw bekend maakte ermee te stoppen.

“We zijn de vzw die verantwoordelijk was voor de eerdere edities uiteraard zeer dankbaar”, zegt El Ouakili. “Zij hebben tenslotte de jeneverfeesten laten uitgroeien tot dit fantastische evenement dat niet enkel bijzonder geliefd is bij de Hasselaar, maar waar mensen van heinde en ver voor afzakken naar Hasselt.” Met meer dan 100.000 bezoekers uit binnen- en buitenland is het ook één van de grootste stadsevenementen in Vlaanderen. “We hebben dan ook geen moment getwijfeld toen we het nieuws kregen dat de vzw er mee op hield”, aldus Vandeput. “Dit prachtige evenement moest en zou verder gezet worden.”

Vandaag zijn de Hasseltse stadsdiensten volop op de slag. “De details van het weekend worden later bekend gemaakt”, aldus Vandeput en El Ouakili. “Maar we verzekeren nu al dat deze editie naadloos zijn aansluiten op de vorige.” Het campagnebeeld van de jeneverfeesten brengt Stad Hasselt wel al naar buiten. “Ook hier kozen we voor die creatieve stijl die helemaal aansluit bij de vorige jaren”, besluit burgemeester Vandeput.

Grab & Go service bib Kuringen verhuist door verbouwingswerken

Begin juli startte de verbouwingswerken aan de Kuringse vestging van Bibliotheek Hasselt Limburg. Habib El Ouakili, bevoegd schepen. “De bib zal de volgende maanden helemaal omgetoverd worden tot dé familiebibliotheek van Vlaanderen. Een eigentijdse collectie wordt helemaal gericht op kinderen en de kindvriendelijke en uitnodigende ruimtes zullen leesplezier centraal zetten.”

Sinds de start van de opruim van de bib in Kuringen, zijn haar deuren gesloten. “Maar we wilden onze bezoekers natuurlijk niet op een honger laten zitten en ervoor zorgen dat zij steeds aan nodige lees-, luister- en kijkvoer geraken. Om die reden introduceerden we onze afhaalservice ‘Grab & Go’.” Het principe is simpel: je bestelt je boeken en kan deze afhalen én terugbrengen in onze vestiging in Kuringen (2x per week).

Nu de verbouwingswerken van start zijn gegaan, zal deze afhaalservice moeten verhuizen. “De impact van de werken was te groot om deze service nog ter plekken te organiseren. Daarom verhuist de Grab & Go vanaf woensdag 9 augustus tot aan de opening van de nieuwe familiebibliotheek naar het wijkpunt op Kleine Bameriklaan 13, te Kuringen.” De afspraken en openingsuren (woensdag 16-18u en zaterdag 10-13u) blijven dezelfde.

PKP DWNTWN keert terug naar Hasselt op 5 en 6 augustus

PKP DWNTWN keert op zaterdag 5 en zondag 6 augustus terug naar de Hasseltse binnenstad. Het tweedaagse evenement trekt dit jaar naar vier locaties in de binnenstad en belooft een stevige line-up, basket en skate, live street art én boulder.      

Concerten en afterparties

Openen doet PKP DWNTWN op zaterdag 5 augustus met een muzikaal programma. Maar liefst drie locaties in de binnenstad staan in het teken van live pop-, hiphop- en dance concerten: het Groenplein, Quartier Bleu en het Van Veldekeplein.

Nafeesten met DJ’s kan ’s avonds in De Serre Hasselt en Café Café. Welke artiesten in de binnenstad optreden, blijft nog even geheim. Op maandag 31 juli wordt de line-up bekend gemaakt.

Burgemeester Steven Vandeput: “Met PKP DWNTWN willen we de link tussen de stad en Pukkelpop verder versterken en heel wat Hasselaren en bezoekers opwarmen voor het festival. Intussen zijn we daar al met twee edities in geslaagd en verhuisde vorig jaar een deel van PKP DWNTWN zelfs mee naar het Pukkelpop-terrein.”

Alle concerten liggen op wandelafstand van mekaar en zijn gratis bij te wonen.

Playground concept en live streetart

Op zondag 6 augustus staat het Kolonel Dusartplein in teken van streetstyle. Van 3x3 basketwedstrijden en een skatejam tot DJ’s, boulder en live paintings door street artists.

“De winnaars van de basketwedstrijd en skatejam krijgen de kans om hun talent tijdens Pukkelpop aan het grote publiek te vertonen. Een deel van PKP DWNTWN verhuist namelijk weer mee naar het Pukkelpop-terrein”, aldus Habib El Ouakili, Schepen bevoegd voor Jeugd en Evenementen. “Nieuw dit jaar is dat je ook kan boulderen op zondag 6 augustus. Daarmee voegen we een extra sportieve beleving toe aan het festival.”

Schepen van Cultuur Nele Kelchtermans vult aan: “Vorig jaar verraste Lindert Steegen, een getalenteerde Limburgse street art artiest, het publiek met een opmerkelijk kunstwerk gecreëerd op vier zeecontainers tijdens PKP DWNTWN. Deze kunstinstallatie reisde daarna naar het festivalterrein van Pukkelpop en nu, voordat de containers terugkeren naar Kiewit, maken ze opnieuw een tussenstop tijdens PKP DWNTWN. Dit jaar wordt de andere zijde van dezelfde zeecontainers onder handen genomen met een spraakmakende graffiti-creatie.”

De basketwedstrijden en skatejams zijn gratis initiatieven. Op voorhand inschrijven is noodzakelijk. De sfeer wordt er op zondag 6 augustus ingehouden door DJ’s, foodtrucks zorgen voor een hapje.

PKP Lined Up

Wie nog meer in de Pukkelpopsfeer wil komen, kan tijdens PKP DWNTWN de expo PKP Lined Up bezoeken in Bibliotheek Hasselt Limburg. Het is een fascinerende terugblik op ruim 35 jaar jongeren- en festivalcultuur, van de new wavers in 1985 tot Gen Z in 2023. Deze expo werd speciaal voor PKP DWNTWN aangevuld met Stardust, een reeks fotoverhalen over iconische festivalpodia. Muziekfotograaf David Vannucci slaagt er op onnavolgbare wijze in een kant van Pukkelpop te belichten die haast nooit aan de oppervlakte komt. Een absolute aanrader als je graag kennismaakt met het leven zoals het is op én onder het hoofdpodium van Pukkelpop.

PKP Lined Up is ook op zondag 6 augustus open.

PRAKTISCH

Zaterdag 5/08 en zondag 6/08
Alle info via www.uitinhasselt.be/pkpdwntwn

Parcours voor mountainbikers in Kiewit wordt flink langer

De bestaande mountainbikepiste in het sportcentrum van Kiewit wordt dubbel zo lang. In het bos komt er ook een apart skillspark, waar zowel beginners als gevorderde mountainbikers hun techniek kunnen bijschaven.

Bekijk hier de TVL reeks: Parkeren in Hasselt

Eind juni 2023 bracht TVL de reeks ‘Parkeren in Hasselt’. De vijfdelige reeks beantwoord alle vragen over het parkeerbeleid in Hasselt

Je kan ze hier herbekijken:

Aflevering 1

Aflevering 2

Aflevering 3

Aflevering 4

Aflevering 5

Duidelijker en veiliger fietspad over Trixxo parking

In afwachting van de nieuwe fietssnelweg van Provincie Limburg, maakt stad Hasselt werk van een voorlopig en duidelijk fietspad vanaf de Trichterheideweg. “Het huidige fietspad lijkt te stoppen aan de ingang van de parkeerterreinen van de Trixxo, maar niets is minder waar”, verklaart schepen van Mobiliteit Marc Schepers. Samen met de Sportpaleis Group nv, zorgde stad Hasselt een tijd geleden al voor een oplossing. “Fietser mogen over de parkeerterreinen van de Trixxo Arena fietsen. Een goed alternatief, maar helaas nog te weinig gekend. Om onze fietsers die duidelijke en veilige plek te geven, krijgt deze week het fietspad de gekende rode kleur, fietssymbolen en extra signalisatie.” Sportpaleis Group engageert zich voor de verlichting.

Concreet: de verse slagboom aan de ingang van parking Trixxo aan de Trichterheideweg staat open voor het fietsverkeer. “Vanaf daar rijden ze aan de buitenkant van de parking tot ze ter hoogte van de Versuz komen. Vanaf dan volgen ze een route aan de binnenkant van de parking.” Ter hoogte van Plopsa moeten fieters enkele meters het voetpad op alvorens ze aan de gekende verlichte tunnels komen. “Maar niet voor lang, Agentschap Wegen en Verkeer voorziet daar deze zomer nog het laatste stukje fietspad veilige fietspad”, aldus Schepers.

Fietssnelweg

Het nieuw aangelegde fietspad is echter tijdelijk. “In afwachting van de fietssnelweg”, aldus Gedeputeerde Bert Lambrecht. “De verbinding tussen het rondpunt Trichterheideweg en de Universiteitslaan/Boudewijnlaan maakt deel uit van de nieuwe fietssnelweg F702 Cordaroute. Recent stelden we een studiebureau aan voor de plannen en we verwachten de realisatie van deze snelweg binnen de twee jaar.”

Bouwproject Rongese Park is het eerste resultaat van het nieuwe vergunningenbeleid

Begin dit jaar stelde schepen van stadsontwikkeling Marc Schepers het vernieuwde vergunningenbeleid van de stad Hasselt voor. “Met deze nieuwe set van beoordelingsregels voor nieuwbouwprojecten nemen we als stadsbestuur terug de regie in handen”, klonk het doen. “Projecten moeten namelijk meer zijn dan enkel het stapelen van stenen, ze moeten net helemaal op maat zijn van onze stad en haar inwoners én een maatschappelijke meerwaarde bieden.” Schepers legt via dat nieuwe vergunningenbeleid projectontwikkelaars dan ook op om bij te dragen aan de klimaatdoelstellingen, publiek groen, mobiliteitsoplossingen, betaalbaar wonen en integratie in de buurt.

De effecten lieten niet lang op zich wachten. De Hasseltse bouwpromotor Chateaux Real Estate heeft een vergunning bekomen om aan de Sint-Truidersteenweg, aan de voet van de brug, een park en nieuwe appartementen te realiseren. Het project dat 34 appartementen en 8 woningen telt ligt sterk in lijn met de wensen van het Hasseltse stadsbestuur. “Het resultaat van constructieve onderhandelingen tussen stadsdiensten en ontwikkelaar én een uitgebreide dialoog met de buurt”, aldus Schepers. “Als Hasseltse ontwikkelaar laten we onze plannen graag aansluiten op de initiatieven van de stad om kwalitatieve projecten te ontwikkelen en bij te dragen aan een positieve stadsontwikkeling,” vult Philippe Onclin van Chateaux Real Estate aan

Verborgen groen wordt park

Opvallend, het project zet vooral zeer sterk in op groen. “Over het belang van extra groen bestaat natuurlijk geen twijfel”, aldus Schepers. “Het aangrenzende Rongese park bood hier enkele interessante kansen.” Zo zorgt een grondruil tussen stad Hasselt en de ontwikkelaar ervoor dat het park uitgebreid kan worden. Ook komt er bijkomende groene toegang tot aan het park vanaf de Sint-Truidersteenweg. “Hierdoor engageert de ontwikkelaar zich bovendien om het Rongese park helemaal op te waarderen”, aldus Schepers. “Dat vernieuwde Rongesepark zal meteen ook de hele buurt opwaarderen”, gaat Onclin verder. “Aan de rand van het park zullen 8 woningen worden opgetrokken en ook vanuit de appartementen krijgen de bewoners een prachtig zicht over dit nieuwe stukje groen in de stad.” 

Ook aan de betaalbaarheid van een wooneenheden, een van de belangrijke krijtlijnen in het nieuwe beleid, werd gedacht. “Als stadsbestuur willen we natuurlijk iedereen de kans geven om in Hasselt te wonen, ook degene met een minder grote portemonnee”, stelt Schepers. “Het project voorziet ongeveer een 30% betaalbare wooneenheden. Momenteel lopen hierover gesprekken met de ontwikkelaar en Hacosi.” Daarnaast zet het project ook in op verschillende woontypologieën. “Er is plaats voor een gevarieerde mix aan appartementen en parkwoningen, met 1, 2 of 3 slaapkamer”, vult Onclin aan. 

Tot slot werd er ook werk gemaakt van verschillende mobiliteitsoplossingen. “Het project voorziet ondergronds parkeren, niet enkel voor de bewoners van het project maar eveneens voor de buurt, een welkome parkeeroplossing voor de druk bevolkte wijk Runkst”, verklaart Schepers. “Daarnaast worden er met zo’n 122 fietsparkeerplaatsen én de aanwezigheid van deelwagens stevig ingezet op duurzame mobiliteit.”

De afspraken met de ontwikkelaar werden neergepend in de convenant, die vanavond ter goedkeuring wordt voorgesteld op de Hasseltse gemeenteraad. Bij een positieve uitkomst staat de lancering van de verkoop gepland voor het najaar 2023.

Meer informatie over het project kan je alvast terugvinden op www.rongese-park.be

Stad Hasselt start deze zomer met de bouw van het nieuwe complex dat de familiebibliotheek, de kinderopvang, Knst. Hasselt én de stedelijke basisschool huisvest

De Kuringese vestiging van Bibliotheek Hasselt Limburg wordt vanaf deze zomer helemaal omgetoverd tot dé familiebibliotheek van Vlaanderen. Na maanden van voorbereiding – onder meer het leegmaken van de huidige bibliotheekruimtes en classificeren van de collectie - starten op maandag 3 juli de verbouwingswerken.

“In ons beleid zetten we sterk in op het taalvaardig maken van onze kinderen en jongeren. Deze nieuwe bibliotheek zal daarom een eigentijdse collectie aanbieden die zich helemaal focust op kinderen”, vertelt Schepen van Bibliotheken, Kinderopvang en Onderwijs Habib El Ouakili.

“De ruimtes worden uitnodigend, kindvriendelijk en toegankelijk ingericht zodat ontspanning en leesplezier centraal staan.” Een nieuw systeem zorgt er bovendien voor dat de nieuwe bib toegankelijk is tijdens de onbemande uren. “We verdrievoudigen zo onze beschikbaarheid: na registratie kan je er niet enkel terecht om boeken te ontlenen of in te leveren, je kan er ook gewoon gezellig blijven lezen.”

Multifunctioneel complex

Het nieuwe complex in Kuringen Centrum zal niet enkel de nieuwe familiebibliotheek huisvesten, ook de buitenschoolse kinderopvang, Knst. Hasselt én de stedelijke basisschool vinden er hun onderkomen. “Het wordt een multifunctioneel gebouw, met een gemeenschappelijke inkom en gedeelde ruimtes”, weet El Ouakili.

De opvang verhuist integraal naar de nieuwbouw. “Hierdoor krijgen onze kinderen veel meer comfort en ruimte. De verhuis stelt ons bovendien in staat op de capaciteit van onze opvang op te trekken.”

De stedelijke basisschool neemt haar intrek in de benedenverdieping. “Daar zal ze meerdere ruimtes benutten voor onder meer haar STEM werking”, weet El Ouakili. “Hierdoor kunnen de peutertjes eindelijk afscheid nemen van de prefabs en intrek nemen in het kleutergebouw”. Op de bovenverdieping neemt niet enkel het kunstonderwijs haar intrek, er is ook een grote polyvalente ruimte voorzien.

Continuïteit werking

Begin juli wordt de werfafsluiting geplaatst, nadien starten de afbraakwerken. “Verwacht wordt dat we najaar 2024 kunnen verhuizen. Tijdens die periode blijft de werking van zowel de kinderopvang als de stedelijke school natuurlijk gewoon verder lopen”, verzekert El Ouakili.

De bibliotheek houdt haar deuren gesloten tot na de verbouwing. “We blijven het Grab & Go initiatief gewoon verder aanbieden tijdens de werken. Het is een simpel principe: je bestelt je boeken en kan deze afhalen en terugbrengen in onze vestiging in Kuringen (2x per week).” Initiatieven zoals onder meer Bib op school, waarbij alle basisscholen volledig uitgerust worden met een eigen collectie, bibliotheekapparatuur en -meubilair, en de app Boekenbuur worden verder uitgerold.

Aandacht voor veilige schoolomgevingen

Tijdens de werken zal stad Hasselt er alvast alles aan doen om de minder tot een minimum te beperken. “We besteden natuurlijk extra aandacht aan de veiligheid van de schoolomgeving”, benadrukt El Ouakili. “Zo wordt er geen werfverkeer toegelaten tijdens de start en einduren van school, ook hebben alle voertuigen op de werd een anti-dodehoekspiegel of een camera systeem.”

De straten blijven toegankelijk voor het verkeer. “Alle bewoners en betrokkenen worden deze week op de hoogte gebracht van de werken”, besluit de schepen.