Marc Schepers wil voor elk Hasselts gezin 100 gratis parkeeruren op de bovengrondse parkeerterreinen

Als het van de Hasseltse schepen van mobiliteit Marc Schepers afhangt, krijgt elk Hasselts gezin dit najaar 100 gratis parkeeruren die ze vrij kunnen inzetten op de bovengrondse parkeerterreinen. Het voorstel ligt in maart ter goedkeuring op de Gemeenteraad.

Twee jaar geleden werd het nieuwe parkeerplan uitgerold in Hasselt. “Hasselt is een zeer aantrekkelijke stad, we ontvangen dan ook dagelijks duizenden bezoekers”, verklaart Marc Schepers, de Hasseltse schepen van mobiliteit. “Voor de uitrol van ons parkeerplan, was ons parkeeraanbod niet geordend. Dat zorgde voor veel zoekverkeer in de Hasseltse binnenstad en aanliggende wijken. Niet enkel nefast voor de verkeersveiligheid en de luchtkwaliteit in deze wijken, het leidde eveneens tot de nodige frustratie bij de bewoners die hun eigen wagen niet meer kwijt konden in hun straat.“

Het nieuwe parkeerbeleid steunt daarom op het principe om het parkeren beter te ordenen met als doel de negatieve effecten weg te werken: kortom ‘de juiste auto op de juiste plaats’ “Voor elke doelgroep creëerden we een eigen parkeeroplossing. Degene die een kort bezoekje aan onze binnenstad willen brengen, kunnen 30 minuten gratis parkeren. Voor langere stadsbezoeken stimuleren we het gebruik van de ondergrondse parkeergarages met en parkeerterreinen met een goedkoop aanbod in onze parking Blauwe Boulevard.” De woonstraten in de wijken maakten we zoveel mogelijk vrij voor onze bewoners die er dan met hun bewonersgunning kunnen parkeren.

In 2022 – post corona – maakte Stad Hasselt de eerste evaluaties van ons parkeerbeleid. Opvallend hierin is de aanzienlijke verschuiving van het parkeren van de woonstraten naar de ondergrondse parkeergarages. Het gewijzigde parkeerbeleid heeft duidelijk effect. “Niet enkel is er nu meer duidelijkheid; ook de inwoners in de binnenstad en de wijken rondom ervaren nu veel meer parkeercomfort.” Ook blijkt dat de door sommigen gevreesde impact op de aantrekkelijkheid en het bezoekersaantal in onze stad, ongegrond. Hasselt wordt alleen maar aantrekkelijker, zo blijkt uit de bezoekerscijfers die recent nog werden bekend gemaakt.  Ook de overduidelijke groei van het gebruik van onze parking Blauwe Boulevard wijst in diezelfde richting.  

"We werken uiteraard verder aan ons parkeerplan en blijven voortdurend evalueren, comfort verbeteren en verduidelijken.  Zo evalueren we momenteel het functioneren van de shop&run parkeerplekken in de binnenstad, lanceerden we diverse betaalapps voor makkelijker parkeren, zetten we verder in op het uitbouwen van de TRIXXO-randparking, optimaliseren we parkeerzones, bekijken we hoe het zorgparkeren te verfijnen, werken we verder aan de toegankelijkheid van onze binnenstad voor mensen die wat minder goed te been zijn, halen we kinderziektes uit het plan, … en nog meer", verduidelijkt Schepers. 

Natuurlijk is Hasselt veel meer dan het centrum en haar aanliggende wijken, dat beseft ook Schepers. “Ook in onze deelgemeenten kijken we naar kleine bijsturingen om het parkeren waar nodig te verbeteren. Denk bijvoorbeeld aan het invoeren van kortparkeren ter hoogte van handelszaken zodat er meer bezoekers makkelijker en vlotter terecht kunnen.   Daarnaast willen we alle Hasselaren de kans geven om comfortabel te parkeren in onze stadscentrum. Dus ook zij die in onze deelgemeenten wonen.” Om dat te realiseren wil Schepers elk gezin of huishouden dat gedomicilieerd is in Hasselt jaarlijks100 gratis parkeeruren geven. “Op deze manier willen we natuurlijk al onze inwoners motiveren om zoveel mogelijk af te zakken naar onze binnenstad, ook op ogenblikken of in situatie waarbij de fiets of het openbaar vervoer geen of een minder aantrekkelijke optie is.”  

De duurzame mobiliteitskeuzes blijft Hasselt natuurlijk voorop stellen. "We blijven daar ook in investeren", aldus Schepers. "In de eerste plaats in betere en meer fietsinfrastructuur. Ook het kwaliteitsvol fietsparkeren hoort daarbij. Vandaag plaatsen we over de hele stad in onze woonwijken kwaliteitsvolle fietsenstallingen voor onze bewoners.  Maar ook op een site als de 11^de Linie waar de parkeerdruk van auto’s groot is, willen we samen met de onderwijsinstellingen de schouders zetten onder een ruime fietsparkeeroplossingen.   Daarnaast zitten we ook met de Lijn voortdurend aan tafel om verbeteringen af te dwingen in ons openbaar vervoersaanbod.  Helaas is dan een niet zo makkelijke rit en is er nog veel werk om ons stedelijk openbaarvervoernet te brengen waar het moet zijn."

Wat de gratis parkeeruren betreft: deze zouden in te zetten zijn op de bovengrondse parkeerpleinen nabij het centrum.  Uit de parkeerevaluatie is immers gebleken dat vooral op die pleinen er nog parkeerruimte. Schepers zag dan ook de kans om deze ruimte optimaal te benutten: “Al onze inwoners kunnen dus zowel op het parkeerterrein Astrid als Dusart, Truierbrug- Noord en Zuid hun gratis uren inzetten.”

Het idee van Schepers is op dit ogenblik een voorstel dat nog verdere uitwerking vraagt.  Hij heeft die opdracht intern gegeven en hij hoopt het voorstel voor goedkeuring voor te kunnen leggen op de gemeenteraad van maart. “Bij goedkeuring willen we dit natuurlijk zo snel mogelijk uitrollen.  We mikken daarbij op dit najaar”, besluit hij.  

Hasselt voorziet 5 nieuwe betaalapps vanaf april 2023

Wil je op straat parkeren in Hasselt, dan kan je je parkeersessie invoeren via de betaalautomaten en 4411. Vanaf april komen hier maar liefst 5 mogelijkheden bij in de vorm van apps. “Door een groter aanbod van parkeerapplicaties te voorzien, maken we het mobiel betalen nog toegankelijker en gebruiksvriendelijker”, aldus Hasselt schepen van Mobiliteit, Marc Schepers.

Op elke betalende parkeerplaats die zich bevindt op de straat, kan je steeds een half uur parkeren. Marc Schepers, bevoegd voor mobiliteit: “Ideaal indien je iemand moet ophalen of een snelle boodschap moet doen. Natuurlijk kan je ook langer op straat parkeren, maar betalen doe je pas na 30 minuten.” De enige voorwaarden voor dat gratis half uur gratis is een registratie. “In Hasselt moet je steeds je parkeersessie ingeven: of je nu slechts een half uurtje nodig hebt, of je wil langer parkeren.” De enige uitzondering op deze regel zijn de Shop&Run plekken, hier volstaat een blauwe schijf.

Toegankelijker mobiel betalen

Om vandaag je parkeersessie in te voeren, kan je terecht bij één van de 115 parkeerautomaten of gebruik maken van de applicatie 4411. “Apps zijn natuurlijk bijzonder flexibel, daarom hebben we de afgelopen maanden gewerkt aan een multiprovider platform dat meerdere betaalapps aanbiedt”, verduidelijk Schepers. Het resultaat? Vanaf april kan je naast de 4411 app ook gebruik maken van EasyPark, Indigo Neo, Yellowbrick, Parkmobile en ParkD. “Door een groot aanbod van deze parkeerapps te voorzien in onze stad, willen we vooral het mobiel betalen nog toegankelijker en gebruikersvriendelijker maken. Je kies namelijk de app die voor jou het gemakkelijkst is, of die je reeds hebt geïnstalleerd tijdens je bezoek aan een andere stad.” Het aantal apps kan in de loop van de volgende jaren nog uitbreiden.

De registratie van het gratis half uurtje is via elke applicatie volledig gratis. “Er moet uiteraard geen parkeergeld betaald worden en er zullen ook geen transactiekosten worden aangerekend door de provider” (Let op, registreer je je sessie via sms, dan zijn hier steeds kosten van de telecomoperatoren aan verbonden.).” Voor een betalende sessie worden wel -zoals steeds- transactiekosten in acht genomen, deze kan je raadplegen in de applicatie zelf of via de website van de provider. “Doordat er concurrentie heerst tussen de apps zullen de verschillende providers niet enkel steeds zorgen voor de beste kwaliteit maar ook voor een scherpe transactieprijs voor het betalend parkeren”, besluit Schepers.

Stad Hasselt en Handelaarscollectief bevraagt gebruikers over ervaringen Shop&Run

Eind 2021 zagen de eerste ‘Shop&Run’ parkeerplaatsen het levenslicht in Hasselt. “Het zijn parkeerplekken waar je gratis maximum 30 minuten kan parkeren. Ideaal dus voor een snelle boodschap bij onze handelaars”, verklaart Marc Schepers, bevoegd voor mobiliteit. “Doordat de parkeerbeurt er beperkt wordt in tijd, kunnen er natuurlijk meerdere mensen per dag gebruik maken van deze plekken. Per shop&run plek zijn dat maar liefst 24 parkeersessies per dag.”

Uit een eerste evaluatie blijken de plekken in trek. “Natuurlijk is het gebruik nog niet helemaal ingeburgerd waardoor er soms wel oneigenlijk gebruik optreedt”, verklaart Schepers. “ Ook de handelaars erkennen het nut van deze parkeerplaatsen. “We zien een positief effectief”, verklaart Raf Donvil van het Handelaarscollectief. “Maar toch zijn sommige handelaars bezorgt dat de parkeertijd van een half uur te nipt is.”

Stad Hasselt en Handelaarscollectief slaan daarom de handen in elkaar en organiseren een grote bevraging bij de gebruikers van de shop&run plaatsen. “Via deze enquête peilen naar de bekendheid en het gebruik van deze parkeerplekken. Ook de duurtijd wordt geëvalueerd”, klinkt het. De bevraging loopt van 21 januari tot en met 12 februari. “We willen natuurlijk vooral onze gebruikers bevragen naar hun ervaring, daarom liggen er bij de verschillende handelaars flyers met een QR code naar de vragenlijst op de toonbank. Op bepaalde dagen zullen er enquêteurs op pad gaan in de binnenstad.” Na afloop worden de resultaten geanalyseerd en besproken.  

Valentijnzwemmen op 12 februari in Kapermolen Zwembad

Zwembad Kapermolen nodigt op zondag 12 februari 40 koppeltjes en 60 singles uit om samen Valentijn te vieren.

Koppel goals

Koppeltjes kunnen genieten van een zwempartijtje bij kaarslicht, romantische achtergrondmuziek en een relaxatiesessie in het recreatiebad. Aansluitend bieden we hen een romantische afsluiter met drie drankjes en versnaperingen aan in een sfeervol decor.

Borrelen op het water

Ook singles zijn van harte welkom voor een gezellige en spannende speed date. Kom eens borrelen op het water! Een unieke ervaring om andere mensen te ontmoeten of een gezellig praatje te slaan in het water. Wij bereiden spannende vragen en opdrachten voor jullie voor. Drie drankjes en versnaperingen staan voor jullie klaar! Wie weet, zwemt jouw Valentijntje je wel tegemoet?

Elke deelnemer ontvangt daarenboven een liefdevol geschenkje in de vorm van een speculaas hart.

Reservatie op voorhand is verplicht: www.sporthasselt.be

Prijs:

10€ per single: inkom zwembad, speeddate, borrelen op het water (wijn, cava, fruitsap & versnaperingen) & geschenkje

20€ per koppel: inkom zwembad, relaxatiesessie, borrelen op het water (wijn, cava, fruitsap & versnaperingen), & geschenkje

Doelgroep: 18+ (jongvolwassenen)

Meer info: Valentijnzwemmen zondag 12/02/23 | Hasselt

Sluit je romantische ontmoeting af in Brasserie Bermudas

Toegang via onze inkomhal

www.bermudasbeach.be

011/ 69 69 11

Groene elektrische Hoppy fietsen kleuren binnenkort het Hasseltse straatbeeld

In december 2022 liep het proefproject met de elektrische fietsen en steps van leverancier DOTT af. “Het project kon op veel bijval -én gebruikers- rekenen, een meerwaarde voor onze stad dus. Omdat we deze elektrische deelmobiliteit willen blijven aanbieden, werd er vorig najaar al op zoek gegaan naar een nieuwe leverancier”, verduidelijkt Marc Schepers, schepen van Mobiliteit. Zoals dat hoort voor een openbaar bestuur werd er een nieuwe vraag in de markt gezet, de keuze viel uiteindelijk op Hoppy. Het Oost Vlaamse bedrijf is al langer actief in Mechelen en Blankenberge en bedient nu voor de eerste keer de Limburgse markt.

“We hebben opnieuw gekozen voor een flexibel deelsysteem dat helemaal past in een moderne centrumstad als de onze”, aldus Schepers. “We starten begin februari al met de vervanging van de huidige elektrische fietsen van DOTT, op die manier houden we de continuïteit. Vanaf 1 april voorzien we een grote uitrol waarin we stelselmatig in totaal zo’n 200 elektrische fietsen zullen voorzien. Dat aantal willen we uiteindelijke nog verder uitbouwen.” Het nieuwe systeem zal daarom vanaf de opstart van kort bij gemonitord worden. “We gaan voortdurend evalueren op enkele belangrijke parameters zoals onder meer kwaliteit, gebruik, gebruikerscomfort en locatie. Op die manier kan er niet enkel steeds bijgestuurd worden, zo kunnen we ook op basis van de behoeftes van de gebruikers verder uitrollen.”

In het nieuwe systeem is er in de eerste fase geen sprake van elektrische steps. “We hebben inderdaad gekozen om de steps voorlopig achterwegen te laten. Niet enkel zijn ongevallen met steps vaak ernstiger dan met fietsen, de wetgeving om een veilig gebruik af te dwingen, kan volgens ons ook nog beter.” Het stadsbestuur vindt bovendien dat ze, voor het type verplaatsingen waarvoor ze vaak worden ingezet, geen toegevoegde waarden bieden op de het huidige aanbod van gewone deelfietsen (Mobit) en de nieuwe elektrische fietsen.

Parkeerhubs

Het nieuwe systeem van de elektrische fietsen is gelijkaardig aan dat van DOTT. “Ook Hoppy werkt met een gebruiksvriendelijke app, waar je onder meer de beschikbaarheid, de locaties en de prijzen kan raadplegen.” Er wordt eveneens vastgehouden aan het idee van de vaste stations, de zogenaamde ‘parkeerhubs’. “We kiezen opnieuw bewust voor vaste plekken waar mensen terecht kunnen om hun fiets te ontlenen en achter te laten. We zagen in ons proefproject dat dit niet enkel een stuk duidelijker is voor de gebruikers, we konden op deze manier ook komaf maken met de rondslingerende fietsen.” Anders dan bij DOTT is echter het aantal parkeerhubs. “In het proefproject werkten we binnen een afgebakende regio, nu trekken we alle registers op.” In de opstartfase werden zo’n 100 locaties vastgelegd, binnen en net buiten de kleine ring, in de buurt van alle hotspots. “Een fijnmazig netwerk dus, dat we vanaf april stelselmatig gaan introduceren. Op basis van onze evaluatie kunnen we later stations bij creëren of verplaatsen. “

Hoppy CEO Kenny Vercruysse heeft er alvast het volste vertrouwen in dat de elektrische deelfietsen een succes zullen worden in Hasselt. “Vanaf 1 april zullen er uiteindelijk meer dan 100 parkeerzones gecreëerd worden waartussen gebruikers hun routes kunnen plannen. Door de spreiding van de verschillende parkeerzones over de hele stad wil Hoppy niet enkel de toeristen, maar ook de lokale bevolking aanspreken”, aldus Hoppy-founder Kenny Vercruysse. “Onze parkeerzones zijn zichtbaar in de applicatie maar worden ook visueel kenbaar gemaakt in het straatbeeld. Dit door een duidelijke markering of door het plaatsen van speciale rekken. Door gebruik te maken van de vaste parkeerzones willen we de overlast veroorzaakt door onze elektrische voertuigen reduceren tot nul en ons onderscheiden van de concurrentie.”  

Naast orde en netheid zet HOPPY maximaal in op veiligheid. Zo worden Hoppy gebruikers zullen via diverse kanalen gesensibiliseerd over wegcode, helmgebruik, veiligheid en hoffelijkheid. Een ritje met een elektrische Hoppy fiets kost zo’n 0,2 euro per minuut, na een eenmalige activeringskost van 1 euro. “Uiteraard bieden wij ook de nodige abonnementsformules aan”, aldus Vercruysse. Meer informatie op www.behoppy.eu

De deelmobiliteit van DOTT verdwijnt dus in februari maar zal al opgevangen door hoppy fietsen. “De huidige gebruikers worden ook persoonlijk verwittigd door deze leverancier”, besluit Schepers

Update mobiliteitsplan Kuringen

Begin maart wordt de trajectcontrole In Kuringen-Centrum ingevoerd. “Op die manier beperken we de snelheid van het vele doorgaande verkeer en maken we deze dorpskern weer verkeersveiliger”, verklaart schepen van Mobiliteit Marc Schepers. Met de komst van de trajectcontrole, verdwijnen de tijdelijke verkeersremmers in de Overdemerstraat en kan het verkeer er weer vlotter verlopen.  

Over de veiligheid van onze kinderen in het verkeer wordt niet gediscussieerd, het is één van de uitgangspunten van schepen van mobiliteit Marc Schepers. Om die reden werden er de afgelopen jaren in Kuringen-Centrum dan ook maatregelen getroffen rond de schoolomgeving. “Kuringen heeft een fijn centrum. Helaas heeft deze dorpskern te kampen met veel doorgaand verkeer, dat vaak aan te hoge snelheid door de straten rijdt”, weet Schepers.  “Via ons bereikbaarheidsplan voor Kuringen willen we deze dorpskern niet enkel groener en gezelliger maken, maar vooral de verkeersveiligheid verhogen en meer ruimte maken voor de vele, vaak jonge fietsers en voetgangers die er dagelijks passeren.”

Een schoolwijk en een fietsstraat zagen daarom het levenslicht, bovendien kregen verschillende straten broodnodige verkeersremmers en nieuwe, veilige oversteekplaatsen. “Een aantal maatregelen zijn tijdelijk en werden genomen in afwachting van een definitieve oplossing”, aldus Schepers. Zo worden deze bestuursperiode bijvoorbeeld nog de Diepstraat en Crutzenstraat helemaal heraangelegd om er de verkeersveiligheid te verhogen. “Met en duidelijke plek voor fietsers en voetgangers. Een andere definitieve invoering is de trajectcontrole.”

Trajectcontrole

Vanaf 1 maart wordt de trajectcontrole in de Overdemerstraat en Diepstraat dus actief. “Beide straten worden geteisterd door sluipverkeer dat zich helaas vaak niet aan de snelheidsnorm van 50km/u houdt”, aldus Schepers. “De tijdelijke verkeersremmers die instonden voor de veiligheid van onze fietsers en voetgangers – vaak schoolgaande jeugd- worden nu vervangen door een trajectcontrole die werkt in beide richtingen. Zo zal het verkeer er vlotter verlopen.”  

Het traject zal lopen vanaf de Joris Van Oostenrijkstraat tot de rotonde . “Zo’n traject moet voldoen aan verschillende technische voorwaarden. Het werd dan ook in samenspraak met zowel de Federale als de lokale Politie opgezet. Zij zijn ook degene die verantwoordelijk zijn voor de uitvoering van de controle en de inning van de boetes”, verklaart Schepers. De overbevraging van de politie en enkele technische problemen met hun server blijken de redenen te zijn waarom de ANPR camera’s, nodig voor zulke controles, nog niet actief waren. “Maar momenteel zijn we de software uiteindelijk aan het testen en vanaf 1 maart zal de controle effectief van start gaan.”

Vrachtverkeer

De camera’s handhaven in eerste instantie de snelheid van de voertuigen, maar krijgen er later nog een tweede functie bij. “Zo’n 10% van het verkeer dat in deze dorpskern – en dus langs de school- rijdt, is doorgaand vrachtverkeer. Om de veiligheid in Kuringen-centrum te verhogen werken we momenteel aan een alternatieve aanpak én route voor dat vrachtverkeer. Eens die route gefinaliseerd is, zullen onze camera’s naast het sluipverkeer dus ook het zware vrachtverkeer kunnen detecteren, zodat we dit zoveel mogelijk kunnen weren”, besluit Scheper

Fotocredit: Radio 2

Studeren op unieke locaties in Hasselt

De examens komen er weer aan. Weet jij al waar je gaat blokken?

Productief studeren met andere lotgenoten, het kan in onze blokbar! Als studentenstad met een gloednieuw studentenbeleidsplan organiseert stad Hasselt vanaf 27 december 2022 op vaste én speciale locaties verschillende blokbars. Verwacht je in totaal aan 250 vaste blokplaatsen verspreid over 4 locaties: in de creatieve broeikas De Serre, stadhuis ’t Scheep, theaterzaal De Nieuwe Zaal en bibliotheek Hasselt Limburg. Reservaties voor de vaste bloklocaties zijn niet nodig.

Daarnaast voorzien we eenmalige ludieke blokplekken, van de showroom van IKEA tot het Radisson Blu Hotel, maar ook op de schaatsbaan of op een boot. Reserveren doe je best op voorhand, omwille van de beperkte plaatsen.

Reserveren doe je hier.

Hasselt wil gratis bus tussen parking Trixxo-arena en centrum

Door de komst van de nieuwe trambus, verdwijnen er 350 parkeerplaatsen op de Hasseltse Boudewijnlaan. Marc Schepers, Hasselts schepen van mobiliteit: “Het is natuurlijk belangrijk dat wij ons parkeercomfort behouden in Hasselt. Daarom onderhandelen we met Vlaanderen over een gratis shuttle tussen de parking aan de Trixxo-arena en de binnenstad.”

Het dossier Spartacus was er eentje van lange adem, maar ondertussen maakt de Vlaamse overheid vaart. Zo starten ze dit voorjaar met de heraanleg voor de Hasseltse Boudewijnlaan.“Goed dat er schot in de zaak komt inzake Spartacus", verklaart Hasselts mobiliteitsschepen Marc Schepers, “maar het is natuurlijk wel belangrijk dat we deze parkeercapaciteit én het parkeercomfort nu op een andere plek in Hasselt gaan organiseren. Anders krijgen we een probleem.”

Bezoekers zullen vanaf mei dus niet meer kunnen parkeren op de Boudewijnlaan, maar wel op de parking van de Trixoo-arena. “We willen dat onze bezoekers, nadat ze hun auto geparkeerd hebben, vlot en gratis op hun bestemming kunnen geraken. Dat comfort hebben ze nu op de Boudewijnlaan en willen blijven garanderen op de Trixxo site”, aldus Schepers.

De stad Hasselt is hierover in onderhandeling met de Vlaamse overheid. “Een gratis shuttle vanaf de Trixxo parking tot het centrum is hier de beste oplossing. “ Voor de financiering kijkt Schepers naar de Vlaamse overheid. “We denken als stad dat dat geld ook moet komen van diegene die de trambus er wil laten rijden en dat is Vlaanderen."

Nieuwe jeugdsite in Runkst officieel geopend

Met veel enthousiasme werd deze namiddag de nieuwe jeugdsite in de Bakkerslaan officieel geopend. Alle jeugdverenigingen uit Runkst kan je vanaf nu samen terugvinden in een moderne en energiezuinige nieuwbouw met aansluitend een grote groene speelzone.

“Eindelijk!”, aldus een glunderende schepen van Jeugd Habib El Ouakili. “Eindelijk kunnen we onze sterke jeugdverenigingen in Runkst - KSA, Arktos en de nieuwe scoutsgroep Raksha Runkst – voorzien van een nieuwe, mooie en vlot bereikbare locatie. Gedaan met de versnippering en met verouderde kleine lokalen.” Door middel van deze nieuwe locatie én door ze samen te huisvesten, wil El Ouakili de verenigingen een boost geven. “In een jonge en diverse wijk als Runkst liggen er groeikansen. We hopen dat we met deze moderne jeugdsite zoveel mogelijk jongeren kunnen enthousiasmeren om de stap te zetten naar een jeugdvereniging.” 

Dat Runkst leeft, mocht de nieuwe scoutsgroep Raksha al ervaren. “Sinds onze oprichting in september kunnen wij al rekenen op zo’n 50 leden en dat aantal groeit nog steeds”, vertelt Febe Reners. “Het nieuwe gebouw is natuurlijk een belangrijke meerwaarde in onze werking. Denk bijvoorbeeld aan extra mogelijkheden tijdens slecht weer. Ik weet zeker dat menig scoutsgroep met grote ogen staat te kijken. ”  

Prikkelarm jeugdhuis

Naast de huidige jeugdverenigingen neemt ook Autisme Leeft vzw zijn intrek in de nieuwbouw. Zij starten er met de broodnodige naschoolse opvang voor kinderen met een zware vorm van ASS. Marleen Bloemen van Autisme Leeft vzw: “We zijn ondertussen helemaal gesetteld en klaar voor onze start deze zaterdag.” Bloemen kijkt uit naar een fijne samenwerking met de rest van de verenigingen en droomt hardop van het eerste prikkelarm jeugdhuis in Hasselt. “Gerund door onze jongeren, maar uiteraard toegankelijk voor iedereen.”

Functionele nieuwbouw

Schepen Laurence Libert, bevoegd voor gebouwen, verduidelijkt dat ze in het nieuwe jeugdlokaal vooral de nadruk hebben gelegd op functionaliteit. “Een totale oppervlakte van 784m², verdeeld over één bouwlaag van 17m op 47m, opgebouwd uit eenvoudige en robuuste materialen mét een lange levensduur. Zoals in al onze nieuwbouw-projecten is ook hier voldoende aandacht besteed aan de duurzame technieken waardoor het een zogenaamd bijna-energieneutraal gebouw is waar we geen gebruik meer maken van fossiele brandstoffen. Door het gedeeld gebruik, door de 5 verschillende verenigingen, is het ook een toonbeeld van onze nieuwe vastgoedstrategie, waarbij we per gebouw kijken hoe we het meest efficiënt kunnen benutten.”

De werken zijn nog niet helemaal afgerond op de site. “De opening van het nieuwe gebouw en de verhuis ernaartoe wil ook zeggen dat het oude gebouw nog weinig nut heeft”, gaat schepen Libert verder. “We gaan nu op zoek naar aannemer die binnen afzienbare tijd het oude pand zal afbreken. Daarnaast starten we binnenkort een klein participatietraject met de verenigingen en de buurt over de groenaanleg. We willen eerst luisteren naar de noden van alle betrokkenen zodat we in het voorjaar kunnen starten met de laatste afwerking rondom het gloednieuwe gebouw.”

Blijf op de hoogte van de verwezenlijkingen van schepen Marc Schepers

Blijf op de hoogte van het reilen en zeilen van Hasselts schepen Marc Schepers bevoegd voor mobiliteit, parkeren, taxi’s, stedenbouw en ruimtelijke planning, woonontwikkeling en grondbeleid.

Schrijf je in via deze link

Ruimtelijk Uitvoeringsplan plan Stationsomgeving definitief vastgesteld: we verankeren de weg naar een groenere, veiligere en meer toegankelijke stationsomgeving in Hasselt

Op de gemeenteraad van dinsdag 20 december werd het nieuwe ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) Stationsomgeving definitief vastgesteld. Het RUP treedt veertien dagen na publicatie van de beslissing vervolgens effectief in werking. Met de definitieve vaststelling van dit plan verankeren we juridisch de verschillende bestemmingen ( wonen, handel, recreatie,…) en stedenbouwkundige voorschriften in het gebied rondom het station. Dit is een belangrijke stap, want na jarenlang gewerkt, bijgestuurd en overlegd te hebben ligt nu definitief vast wat juridisch mogelijk is binnen dit strategisch belangrijke gebied voor Hasselt en de ruimere regio.

Het RUP geeft met de definitieve vaststelling nu juridisch waarde aan het Masterplan dat het college van burgemeester en schepen in januari 2022 reeds goedkeurde. Dit masterplan geeft de totale visie voor het gebied van de stationsomgeving weer en schetst een duidelijk beeld van de noden, troeven en mogelijkheden. Met dit plan zetten we in op de herinrichting van de publieke ruimte met focus op veiligheid en groen. Verder wordt er veel aandacht besteed aan een invulling die de beleving van de plek moet verhogen en ze aangenamer vertoeven moet maken voor alle gebruikers.

Hiermee kan de stationsomgeving vanaf nu in de praktijk via vergunningen en ontwikkelingen  eindelijk een broodnodige opwaardering krijgen die daardoor de aantrekkelijkheid van dit unieke stadsdeel versterkt. Het wordt zo een strategisch belangrijke plek die onze provinciehoofdstad en regio waardig is.

Historie: visie én actie

Om van de stationsomgeving die aangename en gezellige buurt te maken startten we in 2020 in de startnota met het ontwikkelen van een globale visie op de stationsomgeving. We gooiden niet alles van de diverse pogingen uit het verleden overboord. Op basis van stukken uit verschillende vorige masterplannen, maar ook vele bevragingen en diepgaande participatiesessies werd er voor deze buurt een visie ontwikkeld waar de Hasselaar fier op kan zijn. Die visie werd neergeschreven in een nieuw masterplan. Dit masterplan werd begin 2022 door het College van Burgemeester en Schepenen goedgekeurd.

Belangrijk is dat we het echter niet bij een visie en plan alleen houden. We verankeren onze visie meteen juridisch in een RUP Stationsomgeving dat concrete afspraken inzake mobiliteit, bestemmingen en de regels inzake bouwvolumes vastlegt. Dit ruimtelijk uitvoeringsplan wordt nu dinsdag definitief vastgesteld op de gemeenteraad en maakt het voortaan mogelijk deze buurt te ontwikkelen conform onze visie op deze buurt.

 De accenten? veiliger, groener en aantrekkelijker!

Deze buurt – die loopt van de Bampslaan tot over de Singel- moet terug een aantrekkelijk stadsdeel worden waar het voor iedereen goed wonen, werken en vertoeven is. Het Masterplan voorziet daarom dat het publieke domein duidelijker, verkeersveiliger en groener wordt ingericht.

De stationsbuurt is natuurlijk hét mobiliteitsknooppunt van Hasselt én Limburg, een plek waar bijzonder veel verkeer samenkomt. Verkeersveiligheid is onze prioriteit en om die reden worden in het masterplan de verkeersstromen op de meest veilige en de meest duidelijke manier georganiseerd. De focus ligt op het openbaar vervoer en de zachte weggebruikers (fietsers en voetgangers). In de hele stationsomgeving voorzien we duidelijke en veilige fiets- en wandelroutes.

Bereikbaarheid blijft ook in deze buurt het uitgangspunt. Elk vervoersmiddel krijgt een eigen veilige plek. Ook de auto. Bewoners en handelaars – en hun klanten-  kunnen er nog steeds met de wagen terecht en voor de vele reizigers voorzien we een kiss&ride-zone.

Samen met de herinrichting van de publieke ruimte -met als doel meer ruimte te creëren voor fietsers en voetgangers – voorziet het Masterplan veel extra groen: denk aan bomen, aan beplanting of aan mooie bloembakken. Maar evenzeer aan groengevels of groendaken.

Beleving voor bewoners en bezoekers staat centraal bij de ontwikkeling van de Stationsomgeving. Het RUP bepaalt uiteraard ook de invulling van de buurt. We brengen er een mix van functies samen: een combinatie van wonen, ondernemen en recreatie.  Het aantal nieuwe woonprojecten wordt beperkt. Bij omgevingsvergunning aanvragen zullen we er op basis va het ROP over kunnen waken dat de toekomstige projecten op maat van de Hasselaar én van de buurt zijn. Iedereen moet namelijk in Hasselt kunnen wonen. We vragen daarom uitdrukkelijk aan de ontwikkelaars om betaalbare wooneenheden, verschillende typologieën en meer groen te voorzien. Het is verder de bedoeling om er een breed arsenaal van ondernemingen onder te brengen in de buurt. We willen creatief en inspirerend ondernemerschap aantrekken. Een mix van zaken en diensten die matchen met het DNA van de buurt, die zorgen voor interactie met de buurt en zo ook voor beleving. Ook wordt er sterk ingezet op recreatieve ruimtes, denk aan leuke ontmoetingsplekken, indoor evenementenlocatie en plek voor de jongeren. Door deze mix van functies én publiek – zowel overdag als na de kantooruren- brengen we terug leven in de buurt. Die beweging verhoogt er meteen ook de (sociale) veiligheid. We vinden het immers ook cruciaal dat de stationsbuurt een veilige omgeving is. Leefbaarheid is een belangrijk element in de aantrekkelijkheid van deze buurt.

Waar staan we vandaag?

In afwachting van de definitieve vaststelling van het RUP en definitieve verankering van onze visie voor de stationsomgeving zaten we niet stil. Verschillende gesprekken lopen, plannen staan in de steigers en worden al uitgevoerd.

Stationsplein

Het drukke stationsplein krijgt een make-over: het busstation krijgt een aparte plek waardoor er aan de voorkant van het stationsgebouw ruimte ontstaat voor een gezellig groen pleintje. We zijn momenteel in gesprek met Infrabel en de NMBS over het nieuwe stationsgebouw en -plein. Over het busstation lopen gesprekken met De Lijn.

Bampslaan en Koningin Astridlaan

Deze straten worden opnieuw ingericht met meer ruimte voor fietsers en wandelaars én met meer groen. De Bampslaan zal dé entree worden van de stationsbuurt en natuurlijk in de andere richting ook naar de binnenstad. De bijkomende fiets- en wandelverbindingen beperken zich niet tot de stationsbuurt, maar zullen verbindingen maken vanuit de buurt met de hele stad. Denk aan de fietsbrug over sporen. Via deze brug krijg je vanuit Runkst een veilige fietsroute naar Park H, met tussenstops in de Blauwe Boulevard en de 11^de linie site.

Plannen Spartacus

De inrichting van de directe stationsomgeving beschreven in het nieuwe plan en het RUP anticipeert op Spartacus. Het plan werd zo opgemaakt dat beslissingen in  het Spartacus dossier hier vlot inpassen.

Buurtpark

Als kers op de taart werken we naar een groot buurtpark van 2 ha ter hoogte van de Grote Breemstraat, waarin we tal van buurtfuncties onderbrengen. De aanwezigheid van deze bijkomende natuur draagt niet enkel bij aan de aantrekkelijkheid van de buurt, het is tevens een manier om de effecten van de klimaatverandering te drukken. We zorgen zo voor gezondere lucht en extra verkoeling in de zomer.

Woonontwikkelingen

In de stationsbuurt zetten we ook in op wonen, met grote aandacht voor betaalbaar wonen. In de Frans Massystraat, de brede straat tegenover het station, bouwt Hacosi samen met bouwbedrijf Hoedemakers 33 sociale huurwoningen. Er wordt ook ingezet op starterswoningen. Op het hele terrein worden 66 woningen en twee kantoor/co-workspace ruimtes gebouwd.

Op de hoek van de Bampslaan en Geraertsstraat bouwt Unicas een 80 tal appartementen waarvan is overeengekomen dat er 20 aan een gunstig betaalbaar tarief in de markt gezet worden. We mikken hier specifiek op jonge starters, éénoudergezinnen en alleenstaanden: een steeds groter wordende doelgroep die al te vaak vergeten werd als het ging over nieuwbouwprojecten. Met deze gezonde mix van bewoners zetten we in op de sociale cohesie en brengen we nieuw leven in de stationsbuurt.

Meer lezen?

20% meer fietsende en wandelende leerlingen in Hasseltse scholen dankzij superheld Five

Op 4 basisscholen in Hasselt startte begin september het beloningssysteem “High-Five”. Dat systeem moet kinderen een speelse manier motiveren om te stappen of fietsen naar school. De leerlingen van de betrokken basisscholen kregen een polsbandje om de arm waarmee ze punten scoren voor beloningen als ze scannen langs één van de High-Five palen rond de schoolomgeving. 867 kinderen van 4 basisscholen legden zo op 3 maanden samen 49 755 km te voet of op de fiets af! De schoolomgeving werd zo verkeersveiliger en met deze gezamelijke inspanning spaarden ze bovendien 6 ton CO2 uit.

Nulmeting

Om de impact van het project te evalueren werd bij aanvang een nulmeting uitgevoerd in alle klassen. Er werd gemeten wie op dat moment reeds te voet of met de fiets naar school kwam. Een kleine drie maanden na het project werd een eerste impactmeting uitgevoerd. Daaruit blijkt dat nu ruim twee derde van de leerlingen elke dag stapt en fietst naar school, wat een stijging van 20% uitmaakt.

Impact

“Fijn om de impact te zien van het mobiliteitsplan waar we met het stadsbestuur hard aan werken, en blij dat superheld Five hier een flinke steen in bijdraagt en zo ook de vernieuwde veilige schoolomgevingen in de verf kan zetten.”, aldus Marc Schepers, schepen van mobiliteit van de Stad Hasselt. “Veilige schoolomgevingen zijn een topprioriteit in ons beleid en de rol van de auto is hierin belangrijk. Des te minder autobewegingen kort aan de schoolpoort, des te groter de verkeersveiligheid”, duidt Schepers, “het is dan goed nieuws om vast te stellen dat steeds meer leerlingen dus ook effectief gemotiveerd geraken om te voet of op de fiets naar school te komen”.  

“Uiteraard hopen we met het project een domino effect te creëren”, gaat Schepers verder. “Hasselt is een fietsstad en we willen naast de kinderen ook zeker de ouders overtuigen om meer de fiets te nemen”.

Enquête bij ouders

Er werd ook een bevraging gedaan bij de betrokken ouders. Ook zij reageren positief. 76 % van de ouders merkt dat het autoverkeer en foutparkeren beter is in de schoolomgeving sinds de start van High-Five. Bovendien heeft 26% van de ouders het gevoel dat hun kind nu al verkeersvaardiger is geworden door vaker te stappen en fietsen naar school.

Beleving

Volgens Authier Degryse, projectcoördinator bij High-Five ligt het succes vooral bij de beleving die naast het beloningsproject hoort, “Alleen belonen werkt niet, kinderen willen weten waarom ze stappen & fietsen. Ze willen een cool verhaal met een superheld. Met dat Rock&Roll gehalte belonen we niet alleen fietsen maar maken we het ook cool”, zegt Degryse. Binnen de High-Five methode wordt ook aandacht gevestigd op sensibilisering. Hiervoor werd hulp ingeroepen van YouTubers Céline & Michiel die een achterban van 1,6 miljoen volgers hebben op YouTube. Via een kortfilm met superheld Five brengen ze het dragen van fluo in de kijker. “Ook dat draagt bij aan het enthousiasme van de kinderen” besluit Degryse.

Hasseltse Tine Jans wordt nieuwe fractieleider Vooruit in Limburgse provincieraad

Jean-Paul Peuskens, voormalig gedeputeerde en burgemeester van Bocholt (Vooruit), geeft het fractieleiderschap in de provincieraad door aan Tine Jans uit Hasselt.

“Met de Vooruitfractie hebben we een sterke groep met een mix aan ervaring en nieuwe mensen. We nemen onze rol als oppositie in de provincieraad dan ook serieus. We zijn constructief bij goede initiatieven, maar durven ook de nodige vraagtekens zetten als het nodig is,” vertelt Peuskens. “Tine is begin 30 en een politiek talent, dat merkte ik al snel. Zelf ben ik 58 jaar en heb steeds veel belang gehecht aan verjonging in de politiek. Ze komt zelf met initiatieven en komt actief op voor de Limburgers. Ze is enorm gegroeid in haar rol. Daarom dat ik, met de steun van heel de fractie, graag het stokje doorgeef.”

“Ik ben mijn collega-raadsleden enorm dankbaar voor deze kans. Vanaf het begin vormde de fractie een warm team. De voorstellen die we lanceren, komen tot stand door open discussies binnen de fractie. Het was een interessant leerproces. Jean-Paul's schoenen zijn geen gemakkelijke om te vullen, maar ik heb er wel veel zin in! De afgelopen jaren konden we als oppositie  al enkele voorstellen lanceren en realiseren: studieplaatsen tijdens de examens voor studenten in coronatijd en ook zal de deputatie alle (picknick)banken op haar domein rolstoelvriendelijk vervangen. Bovendien konden we  voorkomen dat de fuifbussen voor de jeugd werden afgeschaft,” aldus Jans, de nieuwbakken fractieleider. “We zullen met de Vooruitfractie altijd kritisch blijven voor de deputatie. Dat moet om het beste beleid te krijgen voor de Limburger. Ons belangrijkste doel is Limburg vooruit zien gaan”.

De Warmste Quiz Hasselt

Vooruit Hasselt, Jongsocialisten Hasselt, Curieus Hasselt, ABVV Limburg en Solidaris Limburg slaan de handen in elkaar en organiseren op vrijdag 16 december een gezellige quizavond ten voordelen van De Warmste Week. Quizmaster van dienst is federaal parlementslid voor Vooruit Kris Verduyckt. Hij stelde voor de gelegenheid een leuke en toegankelijke quiz op mét een speciale ‘Hasselt Ronde’.

Onze Quiz gaat door in de zaal van ABVV Limburg, Gouverneur RoppeSingel 51

Deuren gaan open om 19u, de quiz start stip om 20u.

Deelnemen doe je met een ploeg van minimum 3 en maximum 6 personen. Per team betaal je 25 euro.

Begint het al te kriebelen? Schrijf jou en je team dan als de bliksem in via [email protected]

Let op, je inschrijving is pas gelding na storting op BE17 6528 4119 7321 (met vermelding QUIZ en je teamnaam)

Stad Hasselt schenkt gebruikte laptops aan Hasseltse stedelijke basisscholen

Stad Hasselt schenkt zo’n 100 afgeschreven laptops aan haar 5 stedelijke scholen. De laptops werden voorheen gebruikt door medewerkers van de stad en krijgen nu een tweede leven in de handen van leerlingen van Hasseltse basisscholen. Een duurzame oplossing waar alle partijen wel bij varen.

Het gaat om laptops van stadsmedewerkers die zo’n 3 tot 5 jaar oud zijn.

“De laptops mogen dan wel economisch afgeschreven zijn, ze kunnen perfect nog een tijdje dienst doen voor de kinderen”, legt schepen Frank Dewael, bevoegd voor ICT & Digitalisering, uit. “We kiezen er zeer bewust voor om de laptops te schenken aan de scholen die hier ongelooflijk veel baat bij hebben. We voorzien de laptops bovendien van een nieuwe batterij zodat onze scholen geen financiële inspanning moeten doen en het toestel nog enkele jaren kunnen inzetten. Voorafgaand aan de overhandiging werd vanzelfsprekend ook alle informatie van elke laptop zorgvuldig gewist, volgens een strikte procedure, zodat de scholen een volledig clean apparaat ter beschikking krijgen.”

De laptops worden geschonken aan de stedelijke basisscholen van Kuringen, Rapertingen, Spalbeek, Kermt en Tuilt.

“Goed nieuws voor onze 5 stedelijke basisscholen, waaronder de laptops zullen verdeeld worden” vult schepen Habib El Ouakili aan. “Het stedelijke net heeft momenteel zo’n 60 laptops ter beschikking, dat is helaas nog veel te weinig. Deze 100 stuks komen dus als geroepen om hun werking te kunnen garanderen en optimaliseren. We gaan naar de toekomst toe kijken hoe we de afgeschreven laptops nog efficiënter en vlotter een 2^de leven kunnen geven in onze scholen”.

Lieven Cleenders, directeur van SBS Spalbeek besluit: “Wij zijn hier natuurlijk heel blij mee! De laptops worden specifiek ingezet voor kinderen met leerproblemen. Hiervoor installeren wij een specifieke software. Daarnaast worden de laptops ook gebruikt voor typlessen of ingezet wanneer er voor een les te weinig pc’s voorhanden zijn of voor kinderen die thuis geen toestel hebben om opzoekwerk te doen.”

Start bouw topsport-Gymnastiekhal in Runkst

Het startschot van de bouw van de nieuwe topsport-oefenturnhal in Runkst is officieel gegeven. Stad Hasselt investeert, samen met Vlaanderen, zo’n 4 miljoen euro in de nieuwbouw. De opening is voorzien voor 2024.

Hasselt is de laatste jaren uitgegroeid tot hét regionale opleidingscentrum voor jonge gymnasten. “Jonge talenten uit heel Limburg zakken al een tijdje af naar Hasselt. Met succes”, weet ook schepen van Sport Habib El Ouakili. “Zo begon Olympische kampioene Nina Derwael ooit op Hasseltse matten. Maar ook talenten als Julie Meyers, Erika Pinxten en Michelle Remen kregen hun eerst opleiding bij ons.”

Aan talenten geen gebrek, de huidige infrastructuur laat echter te wensen over: te klein, te verspreid en niet altijd in de beste staat. El Ouakili is opgetogen over de komst van één centrale locatie die helemaal voldoet aan de strenge eisen van het turnen. “We bouwen vandaag onze nieuwe trainingshal die alle faciliteiten heeft die onze turners en turnsters nodig hebben: denk aan oefenruimtes, plaats voor video-analyse of trainersoverleg en zelfs extra bergruimte. Meer dan 40 turntoestellen krijgen een vaste opstelling. De wedstrijden blijven gewoon plaatsvinden in de bestaande sporthal ernaast.”

Ook Inge Doens van de Gymfed is enthousiast: “Met deze topgymhal krijgen de Hasseltse gymclubs eindelijk de sportinfrastructuur die ze verdienen: een moderne gymtempel waar zowel de recreant, de competitiegymnast als de topsporter zich in een veilige, uitdagende en motiverende omgeving kan ontwikkelen.”

State of the art turnhal

Hasselts architectenbureau Avenir zorgde voor de plannen van de nieuwe turnhal.

“Samen kozen we voor hal van 32m op 63m, met een hoogte van 11,5m”, aldus schepen Laurence Libert, bevoegd voor Gebouwen. “De volledige oppervlakte van de hal wordt bekleed met een turnvloer, om op die manier het sportoppervlak en de veiligheid van de sporters te optimaliseren. Er komen 2 olympische turnvloeren, diverse valkuilen (een met schuimrubber beklede kuil voor het veilig aanleren van turnonderdelen), gekeurd wedstrijdmateriaal, een recreatiezone en een lokaal voor trainersoverleg.”

Bouwtechnisch werd er ook rekening gehouden met alle moderne noden.

“De gebouwschil wordt doorgedreven geïsoleerd en luchtdicht voorzien”, gaat schepen Libert verder. “Hierdoor kunnen we de warmtevraag – en dus het energieverbruik – beperken. Het dak wordt ook zo geconstrueerd om volledig te kunnen voorzien met zonnepanelen. Daarnaast vernieuwen we in de bestaande sporthal alle douches en voegen we sanitair toe voor personen met een beperking. Daarmee zetten we ook weer stappen in onze duurzame vastgoedstrategie. We mikken op 2024 om de nieuwe turnhal feestelijk te openen.”

4 miljoen euro & Vlaamse subsidies

De kostprijs van de hal bedraagt om en bij de 4 mio in deze nieuwe hal. Vlaanderen draagt 800.000 euro bij. “We creëren hier met deze sporthal het Roland Garros van het turnen in Vlaanderen. Een nieuw ijkpunt voor de turnsport. Daarmee doen we onze vele turners en turnsters die Hasselt rijk is, alle eer aan. Zij verdienen dit. Hiermee houden we de naam en faam van het Hasseltse turnen hoog. Mede dankzij de welgekomen steun van de Vlaamse Overheid zetten we Hasselt zo op de kaart voor de volgende decennia,” aldus burgemeester Steven Vandeput.

Naam

“Onze state of the art topsporthal zal ook een nieuwe naam krijgen. Voor die naam doen we beroep op de Hasselaar. Meer info hierover volgt volgend voorjaar”, besluit schepen El Ouakili. Meer info hierover volgt later.

Na 40 jaar onzekerheid: Scouts Sint-Martinus mogen toch aan Hasseltse kanaalkom blijven

De scoutsgroep Sint-Martinus krijgt een permanente plaats aan de Kanaalkom in Hasselt. Het stadsbestuur kocht een stuk grond van de CM, waar de scouts op termijn een lokaal kan bouwen. De stad maakte daarvoor 168.331 euro vrij en bekijkt nu samen met de groep wat de toekomstplannen zijn. 

Kinderen lezen verhaaltjes voor aan blindengeleidehonden in bibliotheek van Hasselt

Artikel door Hbvl Journalist Dirk Jacobs  

In de bibliotheek van Hasselt hebben kinderen tussen 7 en 10 jaar woensdagnamiddag voorgelezen voor blindengeleidehonden. Daarmee winnen ze aan vertrouwen om ook elders hardop voor te lezen. Wannes Janssens (8) oefent thuis alvast elke dag met zijn ... kat.

“Het voorlezen aan blindengeleidehonden is op zich niet nieuw maar wel bijzonder nuttig”, zegt Hasselts schepen Habib El Ouakili (RoodGroen+). “Het thema van de voorleesweek, waarin dit kadert, is ‘lezen met je oren’ om zo ook de aandacht te leggen op het aandachtig luisteren. En dat is wat de blindengeleidehonden zeker doen.”

Kwispellezen

“Het initiatief met de hond komt overwaaien uit Nederland waar het kwispellezen heet. Het voorlezen aan een hond geeft kinderen een succeservaring, het vergroot hun zelfvertrouwen en verhoogt ook hun leesmotivatie. We zijn superblij dat we twee honden van de Blindengeleidehondenschool van Genk naar de bib kunnen halen, die wat graag een luisterend oor bieden voor kinderen die voorlezen. Voor sommige kinderen is lezen moeilijk, frustrerend en zelfs ronduit ongemakkelijk, zeker wanneer dat hardop moet. Door contact met een hond ervaren kinderen duidelijk minder stress. Een voorleeshond zegt niets en is een en al oor. En hij of zij luistert zonder oordeel en geeft een kind nooit het gevoel dat het faalt.”

Kat

“Wannes is eigenlijk een vlotte lezer, maar hij wordt behoorlijk onzeker wanneer hij moet voorlezen”, vertelt zijn mama. “Maar hij wordt altijd compleet opgezogen door zijn boek en vergeet alles rondom zich. Daarom leest hij supergraag en thuis oefent hij het voorlezen met de kat die zich oprolt op zijn schoot. Vandaag heeft hij zijn troeteldier even ingeruild voor een lieve hond en ook dat gaat uitstekend.” (dj)

Marc Schepers steunt inwoners die investeren in energiezuinige maatregelen

Stad Hasselt betaalt vanaf 1 december 2022 de kosten voor inname openbaar domein terug aan de Hasselaar, bij energiebesparende renovaties. “De energiecrisis woedt volop, de energieprijzen zijn hoger dan ooit. Daarom willen we onze inwoners zoveel als mogelijk stimuleren om energievriendelijker te leven en zij die investeren in milieuvriendelijke maatregelen steunen”, aldus schepenen Marc Schepers en Frank Dewael.

Iedereen die energiezuinige en energiebesparende maatregelen uitvoert aan panden op Hasselts grondgebied – en daarvoor inname van het openbaar domein nodig heeft – zal vanaf 1 december 2022 een toelage kunnen krijgen, tot en met 31 december 2023.

“Het gaat om maatregelen die het energieverbruik doen dalen en de consumptie van brandstoffen doen verminderen, zoals dak- of gevelisolatie, het plaatsen van zonnepanelen, enzoverder …”, duidt schepen Schepers, bevoegd voor Wonen. “Voorwaarde is natuurlijk dat ze – om die energiebesparende werken uit te voeren – een inname van het openbaar domein nodig hebben. Om een stelling of container te plaatsen bijvoorbeeld op de stoep of de rijweg.”

Wanneer de aanvraag voor de inname gebeurde door een natuurlijk persoon kan diezelfde persoon ook een aanvraag doen om de toelage te bekomen.

“Het bedrag van de terugbetaling is rechtstreeks gelinkt aan de inname van de oppervlakte van het openbaar domein”, legt schepen Dewael, bevoegd voor Financiën, uit. “Er is een prijsverschil tussen inname binnen en buiten de grote ring, en tussen de 2. Het totale bedrag van de toelage kan maximaal 1.500 euro bedragen, per jaar, per adres waar de energiebesparende renovatie werd uitgevoerd.”

Aanvraag

Zowel de vergunning voor de inname openbaar domein als de toelage kunnen digitaal aangevraagd worden op de website van Stad Hasselt, vanaf 1 december, op www.hasselt.be/toelage-inname-openbaar-domein. “Uiteraard kan de toelage pas betaald worden als alle aanvragen en betalingen correct zijn gebeurd en wanneer de nodige bewijsstukken zijn geleverd”, besluiten Dewael en Schepers.