Lokale ondernemers zijn de motor van Zonhovens economie. Ze creëren werkgelegenheid, versterken de lokale economie en maken buurten levendig. Vooruit Zonhoven wil ondernemers de ruimte geven om te groeien, met minder administratie, snellere vergunningen en betere ondersteuning. Denk bijvoorbeeld aan promotiecampagnes voor het lokale aanbod, zodat meer Zonhovenaren lokaal kopen. Daarnaast moeten we dringend werk maken van de reconversie van de Radson-site en het tegengaan van de leegstand van handelszaken.
Een sterk ondernemersnetwerk bevordert de leefbaarheid. Zo investeren we in een bloeiend, toekomstgericht Zonhoven waar werken, winkelen en
leven samenkomen.
Daar wil Vooruit Zonhoven werk van maken samen met de ondernemers!

In Zonhoven verdient elke inwoner een stem in de toekomst van onze gemeente. Vooruit Zonhoven wil een gemeentebestuur dat écht luistert en handelt naar wat jij belangrijk vindt. Jouw ideeën kunnen het beleid vormgeven en verbeteren, zodat we samen de juiste keuzes maken.
We pleiten voor een toegankelijk bestuur, waar je altijd terechtkunt – zonder drempels. Daarnaast zetten we in op vernieuwende inspraakmogelijkheden, zoals digitale platforms en buurtvergaderingen, zodat iedereen kan meedenken. Een betrokken gemeente is een sterke gemeente.
Vooruit Zonhoven wil bouwen aan een transparant bestuur dat samen met jou werkt aan een toekomst vol trots. Vooruit Zonhoven hoort jou!

Een bruisende, levendige stad staat of valt met plekken waar de inwoners elkaar ontmoeten. Een zitbank of een fontein op een pleintje kan al wonderen doen. Zo creëren we overal in de stad kleine en grote ontmoetingsplekken waar de Antwerpenaars samenkomen, elkaar leren kennen, ideeën delen, plannen maken. We bouwen verder op de boost die het jeugdwerk de voorbije jaren kreeg.

Eén op vier Antwerpenaars is jonger dan 17. Die jongeren hebben nood aan fysieke en mentale ruimte in de stad. Ruimte om te sporten, te creëren of gewoon rond te hangen. Maar dus ook de ruimte om hun talenten te ontdekken en zichzelf te zijn. De stad zorgt voor coaching en begeleiding in die zoektocht. Antwerpen kent een sterk professioneel jeugdwerk. Dit versterken we in de toekomst. 

Sport geeft niet alleen de fysieke en mentale gezondheid een boost, ze brengt de Antwerpenaars ook samen. Ze moeten sportinfrastructuur in hun eigen wijk vinden. Die is er vandaag nog niet genoeg. We bouwen 15 nieuwe sporthallen. De Antwerpse zwembaden barsten vandaag uit hun voegen, daarom komen er drie nieuwe zwembaden bij en onderzoeken we de mogelijkheden om het zwemmen in open water uit te breiden. 

Antwerpen is een cultuurstad. We koesteren onze cultuurtempels. Het Theaterplein blijft het Theaterplein. De Stadsschouwburg is een iconisch gebouw op een iconische plek. Daar past alleen een ambitieus en origineel concept om het gebouw een tweede leven te geven. Het moet een uniek kunst- en cultuurcentrum voor kinderen en jongeren worden. 

Cultuur en kunst mogen zich niet beperken tot cultuurhuizen en musea. De hele stad moet één grote speeltuin worden voor kunstenaars en artiesten. We herstellen hun vrijheid en autonomie. Zo brengen we de stadsdichters terug. Kunstenaars houden het beleid een spiegel voor, dat is al eeuwen zo. Creatief talent moet in expo’s, ateliers, studio’s, repetitiezalen én de openbare ruimte de kans krijgen om zich uit te leven, om te experimenteren en, ja, om af en toe tegen de schenen te schoppen.

Jonge en oude Antwerpenaars, geboren Antwerpenaars en ingeweken Antwerpenaars, hun plannen en hun dromen verschillen niet zo veel van elkaar. Van de Seefhoek tot Nieuw-Zuid, van Zandvliet tot Wilrijk, van Hoboken tot Deurne: Antwerpen moet een stad zijn waar iedereen kansen krijgt, waar iedereen vooruit kan gaan en kan groeien, waar iedereen kan genieten van ’t schoon leven.

Speerpunten:

• We geven we de straten terug aan de bewoners van onze stad en vertrekken daarbij van het pleinenplan. Zo maken we plaats voor extra pleintjes, groen, water, sport en spel.

• In élke wijk moet er een plek zijn waar Antwerpenaren als buurtbewoners kunnen samenkomen. De nadruk ligt op ontmoeten.

• Kunst en cultuur is vrij. Ze moet kunnen schuren, inspireren en botsen. We stimuleren jonge makers en brengen kunst en cultuur op een laagdrempelige manier tot bij de Antwerpenaar in alle wijken van de stad.

• We voeren het officieel stadsdichterschap terug in. Samen met de stadsdichters bekijken we in welke vorm we hen terug een plaats binnen de stad geven. We garanderen de stadsdichters alle vrijheid.

• We investeren fors in het bestaand stadspatrimonium, zoals jeugdhuizen, fuifzalen en ateliers, sporthallen, enz… en zetten het terug op orde.

De afgelopen jaren leken de appartementen wel als paddenstoelen uit de grond te schieten. We willen Tielt-Winge niet de voorstad van Leuven laten worden, maar zijn dorps karakter laten behouden. Daarom wil Vooruit werk maken van een woon(beleids)plan dat de leidraad moet worden voor ruimtelijke ordening in Tielt-Winge. Vandaag de dag worden hier nog steeds de gewestplannen van eind de jaren ’70 voor gebruikt. Hoog tijd voor een nieuw plan dus.

Met dit plan gaan we duidelijke bouwregels vastleggen in RUP’s en/of verordeningen over wat mogelijk is binnen en buiten de dorpskern, maar waarbij betaalbaar wonen absoluut prioritair is. Een plan voor en door Tielt-Winge, met ruimte voor alle woonvormen, open ruimte, gezellige pleintjes en buurten.

Met ons (woon)beleid streven we ernaar om ouderen maximaal oud te laten worden in eigen dorp en jongeren in hun geboortedorp te kunnen laten blijven wonen. We zetten in op duurzame, gezellige en sociale buurten met  voldoende groen en ruimte om mekaar te ontmoeten, wat synoniem staat met aangenaam wonen.

1. We beginnen vanaf dag één met het opstellen van een woonplan voor gans Tielt-Winge. Een woonplan op maat van Tielt-Winge, dat rekening houdt met het landelijk karakter en de open ruimte. Met ons woonbeleid streven we ernaar om ouderen maximaal oud te laten worden in eigen dorp en jongeren in hun geboortedorp te kunnen laten blijven wonen. Zo lang mogelijk in je eigen woning of buurt wonen, betekent ook inzetten op de thuisdiensten

2. We voeren een actief woonbeleid en zetten in op alternatieve woonvormen zoals cohousing, seniorenwoningen en tiny houses die budgetvriendelijk zijn.

3. (Her)inrichten van dorpspleinen en speelpleintjes zodat het aangename ontmoetingsplaatsen worden. Aangenaam wonen betekent ook dat er voldoende openbaar groen moet zijn.

4. Sociale woningbouw. De wachtlijsten zijn nog steeds heel lang en daarom willen we blijven inzetten op sociale woningen,  met aandacht voor de eigen inwoners en 65 plussers en met een goede spreiding over de gemeente.

5. We zorgen voor een éénduidig snelheidsregime in Tielt-Winge in plaats van het huidige absurde 50-70-50-principe.

6. Sluikstorten streng bestraffen. Inzetten van camera’s verder uitbreiden.

Resoluut kiezen voor verkeersveiligheid

Iedereen wil dat onze kinderen zich veilig kunnen verplaatsen in Kortrijk. Elk slachtoffer in het verkeer is er één te veel. Het verkeersveiligheidsfonds van Vooruit-schepen Axel Weydts moet blijven en opnieuw gespijsd worden met miljoenen euro’s. We gebruiken hiervoor onder meer de inkomsten uit parkeren en snelheidsboetes, die we zo terug investeren in meer veilige wegen, fiets- en voetpaden.

We geven prioriteit aan de veiligheid op schoolroutes en in schoolomgevingen, op basis van een analyse en prioriteitenlijst van de gevaarlijkste punten. Er komt in overleg met de scholen een schoolstraat in elke schoolomgeving waar dit mogelijk is. Dit is een straat met een schoolingang waar een half uur voor het begin en na het einde van de schooldag enkel fietsers en voetgangers toegang krijgen.

De verkeersveilige heraanleg van de kruispunten met de R8 is een absolute topprioriteit. We dringen aan bij de Vlaamse regering om hierop te focussen en megalomane plannen zoals het project Kanaal Bossuit Kortrijk op te bergen.

 

Een bereikbare en leefbare stad

Schepen Axel Weydts legde de basis voor een nieuw mobiliteitsplan voor heel Kortrijk waarmee de volgende bestuursploeg aan de slag kan. Vooruit gaat voor een bereikbare maar ook leefbare en verkeersveilige stad.

Het is belangrijk dat doorgaand verkeer geweerd wordt uit onze wijken maar dat wie minder mobiel is en niet zonder auto kan, ook nog vlot de stad kan bereiken en er parkeren. Sluipverkeer halen we zoveel mogelijk uit de woonwijken, bijvoorbeeld door te werken met verkeersfilters waarbij bewoners wel doorgang hebben en sluipverkeer niet.

Kortrijk blijft één van de goedkoopste centrumsteden om te parkeren en dat willen we zo houden. Met de komst van de gloednieuwe Parking Station zijn er 900 comfortabele parkeerplaatsen bijgekomen. We onderzoeken of Parking Schouwburg kan worden omgevormd tot een gratis buurtparking voor wie in het centrum woont. We verdubbelen het aantal parkeerplaatsen voor personen met een handicap en buurtbewoners en blijven voordelige parkeerkaarten voorzien voor zorgverleners. 

 

Duurzame mobiliteit: Kortrijk Fietst, Kortrijk Stapt, Kortrijk Deelt

Dankzij het Kortrijk Fietst-plan van schepen Axel Weydts heeft de fietser een volwaardige plaats gekregen in het mobiliteitsbeleid van de stad. Kortrijk werd in 2020 uitgeroepen tot Vlaanderens beste fietsstad. En de stad zet alles in het werk om een echte fietsstad te worden met investeringen in veilige fietsverbindingen, fietszones en fietsstraten, buurtfietsstallingen, deelfietsen en zelfs een heuse servicefietsenstalling met het Fietskot in de Leiestraat.

We voeren het Fietsrouteplan met 16 prioritaire fietsroutes in Kortrijk en deelgemeenten verder uit. Van dit Fietsrouteplan dat meerdere legislaturen overspant is overigens al 60% in uitvoering: de fietstrajecten zijn gerealiseerd, opgestart of in studie. Er komen nog buurtfietsstallingen bij in buurten waar hier nood aan is.

De afgelopen jaren is een recordaantal straten en voetpaden heraangelegd. Maar er is nog veel werk. Daarom verdubbelen we het budget voor de heraanleg van voetpaden. Voor plaatselijk herstel richten we een voetpadenbrigade op die snel ter plaatse komt. We voorzien voldoende ploegen om onze voetpaden en straten netjes te houden.

Het aanbod deelmobiliteit is gegroeid en moet blijven groeien: meer deelwagens, deelfietsen en (correct te parkeren) deelsteps. We verdriedubbelen het aantal deelwagens tegen eind 2030.

De stad stimuleert het gebruik van elektrische wagens door het installeren van voldoende laadpalen.

 

Snel en comfortabel busvervoer tussen Hoog Kortrijk en het station

De Stad Kortrijk wil samen met De Lijn en het Agentschap Wegen en Verkeer hoogwaardig openbaar vervoer (HOV) aanbieden tussen het station en de site Hoog Kortrijk. Vooruit wil dat dit HOV project tegen 2029 gerealiseerd is.  Met ruime elektrische HOV-bussen zullen reizigers zich snel en met een hoge frequentie kunnen verplaatsen.

Naast het voorzien van de nodige HOV-voertuigen voor de bediening tussen het station en Hoog Kortrijk is ook de aanpak van de wegenis van de HOV-as nodig voor een vlotte doorstroming. Meteen wordt ook de wegeninfrastructuur op de Noord-Zuid-as aangepakt met onder meer de aanleg van busbanen en veilige fietspaden. Het project voorziet ook vervangingsinvesteringen van cruciale infrastructuur zoals de Doorniksesteenweg-brug.

 

Veilig in eigen wijk en stad

14% van de Kortrijkzanen voelt zich altijd onveilig in de stad, 39% af en toe. Vooruit gaat de strijd aan met criminaliteit, overlast en straffeloosheid. Kortrijkzanen moeten ontspannen door hun eigen wijk of stad kunnen bewegen, dag en nacht.

We versterken ons politiekorps en verhogen de stedelijke bijdrage aan de politiezone. Er komen meer agenten voor het interventieteam. Op plaatsen met veel overlast zoals de stationsbuurt zijn deze agenten quasi permanent aanwezig vanuit een mobiele commandopost. Het Tactisch Respons Team wordt uitgebouwd om waar nodig snel en kordaat in te grijpen.

Vooruit wil heel erg omzichtig omspringen met het inzetten van Gemeentelijke Administratieve Sancties. Zeker bij minderjarigen. Eerst en vooral is het belangrijk te duiden dat GAS niet automatisch betekent dat er een boete wordt gegeven. Bovendien komen die boetes toch terecht bij de ouders en wij vinden het vooral belangrijk dat jonge daders terug op het rechte pad komen. Bij minderjarigen is het zelfs, terecht, wettelijk verplicht om eerst een bemiddeling op te starten.

Voor het handhaven van plaats- en contactverboden is het nuttig en noodzakelijk om met GAS een stok achter de deur te hebben. Ook voor minderjarige daders. Helaas stellen we vast dat de leeftijd van amokmakers in onze stad daalt. Dan is het belangrijk dat we ook die gepast kunnen aanpakken. En door middel van de verplichte bemiddeling ook ouders kunnen wijzen op hun verantwoordelijkheid. Vooruit past echter wel voor het inzetten van GAS bij minderjarigen voor kwajongensstreken. We willen geen heksenjacht op onze jeugd en vinden preventie minstens even belangrijk.

Hardleerse snelheidsovertreders verliezen voortaan hun auto. Als iemand op drie maanden tijd minstens zestien zogenaamde GAS5-boetes krijgt, zal zijn of haar wagen voor minstens twee weken in beslag worden genomen.

 

Veilig uitgaan

We zetten in op veilig uitgaan. Op plaatsen waar veel mensen uitgaan zoals het straatje in de stationsbuurt leggen we de publieke ruimte zo aan dat het de veiligheid bevordert, bijvoorbeeld door een optimale straatverlichting. We creëren een netwerk van safe spaces zoals winkels en cafés om veilige plaatsen te creëren waar mensen aan kunnen kloppen als ze zich onveilig voelen op straat.

Grensoverschrijdend gedrag wordt niet getolereerd. Met de campagne 'Over je grens' die onder meer voorziet in omstaanderstrainingen en meldpunten tijdens evenementen pakken we dat aan.

 

Onveiligheid voorkomen door preventie

Voor Vooruit zijn handhaving en preventie even belangrijk. Een overheid die de veiligheid van mensen serieus neemt, moet misdrijven bestraffen én voorkomen.

We zetten ons team van sociaal werkers in om kwetsbare mensen te ondersteunen en goed te begeleiden. Er komen extra straathoekwerkers en ook jeugdwelzijnswerkers om vzw AjKo te versterken.

We hebben bijzondere aandacht voor jongeren. We investeren samen met partners als Oranjehuis en de andere jeugdhulpverstrekkers verder in jeugd- en gezinshulp voor kwetsbare jongeren, waarbij we hen maximaal begeleiden maar ook duidelijke grenzen stellen. Indien jongeren al op het verkeerde pad zijn beland en feiten hebben gepleegd, zetten we in op een aanpak die werkt aan het herstellen van relaties, het beperken van overlast en het voorkomen van recidive. We versterken de aanpak van Ju.Wel, een samenwerking tussen justitie, politie, stad Kortrijk en de hulpverlening die jongeren samen met hun omgeving terug op het rechte pad brengt en houdt.

 

Nette stad: meer groen betekent ook meer groenonderhoud

Voor het groenonderhoud was Vooruit de voorbije bestuursperiode niet bevoegd en moet de stad weer een tandje bijsteken. Er moeten voldoende ploegen zijn om onze straten, groenzones en begraafplaatsen goed en regelmatig te onderhouden. Dat wil ook zeggen: meer ploegen want er is steeds meer groen en natuur in de stad.

Een absolute prioriteit is de gemeentefinanciën verder gezond houden om van daaruit een goed beleid te kunnen voeren. Wij stappen niet mee in het verhaal van opbod dat door sommigen alweer gevoerd wordt omdat het verkiezingen zijn. Uitgaven moeten gerechtvaardigd zijn en het algemeen belang dienen, niet dat van enkelen.

We werken verder aan het behalen van de verplichte zuiveringsgraad voor het afvalwater van onze woningen tegen 2028. We leggen bijkomende gescheiden rioleringsstelsels aan en verfraaien automatisch ook het bovenliggend openbaar domein. Daarbij hebben we ruime aandacht voor de verkeerveiligheid. Na het afwerken van de Sterrestraat komen de Veldstraat en ook delen van Bovekerke aan bod. In de deelgemeente wordt een zuiveringsstation gebouwd langs de Vladslostraat.

We werken aan een zinvolle herbestemming van onze kerken. Het dossier voor de kerk van De Mokker is klaar voor aanbesteding, dit wordt een socio-cultuureel centrum en moet het nieuw kloppend hart van De Mokker worden. Verenigingen zullen er ook repetitieruimte vinden. Maar ook de kerk van Zande moet een herbestemming krijgen, een privaat initiatief is mogelijk voor ons.