De Kempische brug wordt binnenkort verhoogd. Schepers ziet die aanpassing als dé opportuniteit om ook de Nijverheidskaai te laten aansluiten op de Kempische steenweg. Hij vraag dat ook aan Vlaams minister Peters om de komende deze weken deze visie verder te bespreken. Schepers: “Het verbinden van de Nijverheidskaai met de Kempische steenweg in onderdeel van een ruimere visie en is noodzakelijke voor de ruimtelijke én economische ontwikkeling van Hasselt. Eerst en vooral biedt deze aantakking een noodzakelijke oplossing voor de buurtontwikkeling van Kuringen-Heide, een wijk in volle ontwikkeling.” Om de verkeersveiligheid in deze wijk te verbeteren en de huidige drukke Paalsteenstraat te ontlasten, is het nodig dat er meerdere invalswegen komen.

Daarnaast is de aantakking ook opportuun voor de ontwikkeling van de Keramosite. “Het verkeer van de site kan via deze aantakking heel vlot de Kempische steenweg op en moet dat niet meer door de woonwijk. Het zware vervoer wordt uit de woonwijk gehaald en dit komt natuurlijk de verkeersveiligheid ten goede.”

 

Kempische steenweg

 

Behalve de aantakking vindt Schepers het ook belangrijk dat de rest van de Kempische steenweg mee geëvalueerd wordt. “De Kempische steenweg, en vooral het stuk tussen Kiewit station en de grote ring, moet dringend geoptimaliseerd worden. Het is nu al een van de drukke verkeerspunten in de Noord-Zuid verbinding en dat zal in de toekomst alleen maar toenemen.” Schepers denkt hier aan extra veilige oversteekplaatsen voor de schoolgaande jeugd, maar ook aan een betere bereikbaarheid van het station. “Kiewit Station wordt de multimodale voorstadhub, het is dus van groot belang dat deze vlot te bereiken is. Daarnaast is ook de Corda site gebaat bij een betere en duurzamere bereikbaarheid.” Tot slot kijkt de schepen ook naar lijn 3 van het Spartacsdossier. “Of het nu een tram of een trambus wordt die lijn 3 zal aandoen, een aanpassingen van de Kempische Steenweg zal sowieso nodig zijn.”

 

Vanaf woensdag 29 september starten Huis van het Kind Leuven en de Bib Leuven met een maandelijks inspirerend (voor)lees- en speelmoment voor baby’s, peuters, jonge kleuters en hun ouders in de Bib Leuven Tweebronnen

Read more

 Twee jaar geleden maakte Marc Schepers kennis met Danny Vaes en zijn LUPYS project. “LUPYS is een bijzonder innovatief project dat helemaal pas het in het duurzaam ondernemerschap waar ik helemaal achtersta”, aldus Schepers.  “Wij zijn altijd op zoek naar innovatieve oplossingen, zeker als die in lijn liggen met het mobiliteitsbeleid dat we voeren in Hasselt.  We zijn dus opgetogen dat we dit pilootproject in onze stad ten volle kunnen ondersteunen.” Zo zet stad Hasselt sterk in op publieke laadinfrastructuur én stimuleert ze semi-publieke en semi-private initiatieven. “In die laatste categorie biedt LUPYS een interessante oplossing, omdat de techniek het mogelijk maakt om elektrische wagens op te laden aan rijwoningen zonder eigen oprit of garage. Er is ook geen inname van het openbaar domein nodig, waardoor LUPYS het straatbeeld visueel niet verstoort.” Schepers, die ook sterk inzet op deelmobiliteit ziet nog een bijkomende troef: “Bovendien kan het systeem gedeeld worden met andere gezinnen in de buurt. De vernieuwende laadoplossing past tevens in de Smart City ambitie van de stad Hasselt” besluit de schepen. 

 

De laadpaal in actie kan je hier bekijken

HASSELT – De voorbije maanden ging de stad Hasselt uitvoerig in dialoog met inwoners, handelaars en andere belanghebbenden. Doel: de bereikbaarheid van de binnenstad optimaliseren. Resultaat: het plan ‘Hasselt, bereikbare binnenstad’. Opvallendste kenmerk: de opdeling van het centrum in vier afgebakende zones. “Dit plan komt de verkeersveiligheid en aantrekkelijkheid van onze stad ten goede,” aldus schepen van Mobiliteit Marc Schepers. Vanaf dit najaar volgen de eerste ingrepen en proefopstellingen.

 

“In Hasselt gonst het van de bedrijvigheid. School, werk, shoppen, horeca, musea, familie, vrienden … er zijn heel wat uiteenlopende redenen om een bezoekje te brengen aan onze mooie stad. Dat brengt uiteraard volk naar de binnenstad, ieder met een eigen vervoersmiddel. Bij momenten kan het dan ook best druk zijn,” aldus burgemeester Steven Vandeput.

“We willen van de binnenstad een aantrekkelijke, verkeersveilige en comfortabele plek maken. Daarvoor is het belangrijk dat élke weggebruiker en élke doelgroep een duidelijke plaats krijgt. Hiervoor luisterden we naar onze inwoners, handelaars, zorgverleners, scholen en jeugdbewegingen. Op basis van hun inbreng, inzichten en ervaringen stelden we ons bereikbaarheidsplan op,” legt schepen van Mobiliteit Marc Schepers uit dat er niet over één nacht ijs werd gegaan.

 

Klavertje vier

Het resultaat van die uitgebreide bevraging werd het plan ‘Hasselt, bereikbare binnenstad’. De opvallendste eigenschap is het ‘klavertje vier’ waarmee de stad wordt opgedeeld in vier, duidelijk afgebakende, zones. “Hiermee willen we het zoek- of doorgaand verkeer ontmoedigen. Dat kwam immers naar voor als één van de knelpunten. Door dit klavertje vier willen we die specifieke vorm van verkeer ontmoedigen. Als je een zone binnenrijdt, moet je ook via diezelfde zone terug naar buiten. Enkel via de ring kan je een andere zone bereiken. Op die manier verminderen we het sluipverkeer en ontmoedigen we het om rondjes te rijden in de binnenstad,” vertelt Schepers.

 

Read more

Nadat eerder de begraafplaatsen van Hoek, Centrum en Wildert werden heringericht en er een afscheidspaviljoen werd gebouwd, wordt nu gewerkt aan de omvorming van de begraafplaats Horendonk.

De voorbije weken werden de ontruimingswerken voltooid. In afwachting van de bouw van het afscheidspaviljoen werd het begraafpark intussen tijdelijk ingezaaid zodat het er tegen 1 november netjes bij ligt. 

Read more

De gemeente Essen wil de komende jaren heel wat buurtspeelpleintjes verbeteren.  “Door allerlei omstandigheden is er een achterstand opgebouwd in het onderhoud van de vele Essense buurtspeelpleintjes. Een aantal liggen er zelfs wat troosteloos bij en in sommige buurten, zoals bv. de Schilderswijk, ontbreekt er gewoon één,” zegt jeugdschepen Arno Aerden. Hoog tijd dus om daar verandering in te brengen.

Read more

Een jaar geleden zetten we met Vooruit onze schouders mee onder het ambitieuze project van Vivaldi. We legden de lat meteen hoog: voor betere zorg, voor hogere pensioenen, voor meer klimaatambitie. 

Read more

In de straten verdwalen... dat zal je zeker niet doen met Erna Boons. Als stadsgids vertelt ze de woelige geschiedenis van Antwerpen zoals Wannes Van de Velde ze beschrijft in zijn liedjes. Ze durft zelfs enkele van zijn liederen te zingen.

Read more

Maandag 27 september 2021 — Een aangename en verkeersveilige stad is één van de topprioriteiten voor het Leuvense stadsbestuur. Om dat te realiseren, nam de stad een aantal verkeersmaatregelen om sluipverkeer te weren en om meer ruimte voor voetgangers en fietsers te creëren door middel van een autoluwe zone. Die verkeersregels worden gehandhaafd door ANPR-camera’s. “Het aantal overtredingen op locaties waar er met ANPR gehandhaafd wordt, zit overal in dalende lijn,”, zegt burgemeester Mohamed Ridouani. “Daar zijn we blij mee, want dat betekent dat de stad verkeersveiliger wordt omdat weggebruikers de verkeersregels beter respecteren.”

Read more