Rudy Coddens, onze schepen van Gezondheid, mocht op dinsdag 19 maart 2024 een bijzondere verjaardag vieren in het prachtige Oostenrijkse Salon in het stadhuis. Het Gentse project Gezondheidsgidsen bestaat vijf jaar. Elke gids kreeg van Rudy een kersenpitkussentje met daarop ‘Gezondheidsgids met pit’.

“Meer dan terecht! Onze vrijwillige gidsen doen geweldig werk. Ze leiden kwetsbare groepen naar de eerstelijnsgezondheids- en welzijnszorg, en versterken de gezondheidsvaardigheden van die mensen zelf. Ze doen dat gebaseerd op hun eigen achtergrond en ervaring. Zo bouwen ze een vertrouwensband op met hun doelgroep. Onze gidsen spreken samen 17 verschillende talen. Ze begeleiden per jaar tussen de 120 en 140 personen of gezinnen, uit burgerzin en medemenselijkheid. Of om het in het Gents te zeggen: ‘Mee giel ulder erte’, voor de meest kwetsbaren in onze samenleving. Zeer schoon is dat!”

Read more

Onze gloednieuwe schepen Tatjana Scheck heeft een vliegende start genomen. Ze is ondertussen al een paar weken aan de slag en mocht al mooie projecten voorstellen. Zo lanceerde ze tijdens haar eerste week als schepen van Leefmilieu officieel het warmtenet in het noorden van Antwerpen. Ook heeft ze zich verdiept in nieuwe geluidskaarten die duidelijk maken dat er een actieplan nodig is om de geluidsoverlast van verkeer in onze stad aan te pakken.

 

Read more

Batopin kondigde aan dat het twee nieuwe cash-punten zal uitrollen in Oostende: op de Vuurtorenwijk en in de Torhoutsesteenweg. Dit is uiteraard goed nieuws voor de inwoners van de stad, want zij zagen de laatste jaren heel wat bankautomaten verdwijnen. Ook nu er nieuwe locaties voor deze bankautomaten bekend zijn, roept Vooruit-gemeenteraadslid Björn Tratsaert het stadsbestuur op om actief mee te werken met Batopin: geschikte plaatsen op deze nieuwe locaties aanreiken, een snelle uitrol stimuleren én mee pleiten voor een cash-point in onder andere Zandvoorde.

Read more

Astrid De Bruycker, onze schepen van Participatie en Buurtwerk, heeft op zaterdagmiddag 16 maart 2024 de nieuwe lokalen van vzw VOEM geopend, in de tijdelijke invulling Meubelfabriek in het hart van de Brugse Poort. Voem vzw is een inclusieve, sociaal-culturele organisatie die mensen en organisaties grenzeloos verbindt via kunst, cultuur en sociaal engagement.

“VOEM is en blijft een supersterke organisatie die áltijd kwaliteit levert. Dat weet ook de Vlaamse overheid die telkens haar werking positief evalueert. In onze stad is VOEM onlosmakelijk verbonden met de Brugse Poort. VOEM zit hier al jaren en de band wordt er alleen maar sterker op. De vzw heeft nu ook in haar nieuwe stek prachtig werk geleverd, met eigen centen bovendien: een grote zaal, een keuken, een stille ruimte, een opnamestudio, enzovoort. Om dat te vieren organiseren ze meteen een grootse feestdag voor de hele buurt, in de wijk waar ik zelf 10 jaar graag gewoond heb. Dit feest is bovendien mee mogelijk gemaakt dankzij centen uit ons budget van ‘Samen aan Zet’. Ook dat is heel fijn voor mij om te zien: dat de dingen die je als politieker ook wérken. Dat als je de Gentenaars letterlijk ruimte én vertrouwen geeft, daar hele mooie dingen uit voortkomen.”

Read more

De nieuwe Antwerpse bouwcode ligt klaar om naar de gemeenteraad te gaan. Die bouwcode schrijft de regels uit rond hoe er gebouwd en verbouwd mag worden in de stad. Vooruit drukt haar stempel door de kaart te trekken van het klimaat, promoot het gebruik van verschillende vervoersmiddelen zoals fietsen en het openbaar vervoer en een bijpassend parkeerbeleid, waar we een overdaad aan wagens willen weren. 

Read more

In de Kortrijksepoortstraat staat al 25 (!) jaar een groot gebouw leeg, een bijbehorend stuk grond ligt al even lang braak. Wraakroepend in een stad waar de woonmarkt onder grote druk staat, vindt onze fractieleider in de gemeenteraad Sven Taeldeman. Hij stelde daarover (opnieuw) vragen aan de schepenen van Stedenbouw en van Wonen, in de gemeenteraadscommissie van 14 maart 2024.

“Ik stelde al in het voorjaar van 2023 vragen over deze schrijnende toestand. De extra leegstandsbelasting werkt blijkbaar niet bij de eigenaar-ontwikkelaar, ik vind dat de Stad Gent strenger mag zijn in zo’n gevallen, opdat daar snel een gemengd woonproject (diverse woonvormen voor kleine en grote gezinnen uit diverse inkomensklassen, een deel budgethuur, een deel sociaal wonen, …) kan komen. Zou de Stad Gent bovendien niet nú al het bebouwde kunnen overnemen en na een bescheiden renovatie inzetten voor sociale huur (sociaalbeheersrecht)?”

Read more

Het globale akkoord rond bouwcode omvat drie elementen die cruciaal zijn voor Vooruit Antwerpen: de verankering van heel wat klimaatmaatregelen, een duurzamere modal split én het flankerend parkeerbeleid.
Het feit dat de nieuwe bouwcode onlosmakelijke verbonden is met de andere ruimtelijke instrumenten zoals de in opmaak zijnde SOK-regeling, de transformatieleidraad, het SRA én de Hoogbouwnota2.0, maakt dat hier volgens Vooruit Antwerpen heel wat kansen in zitten voor een duurzamere én leefbaardere stad.

 

Read more

Vooruit Gent-Oost organiseerde woensdag in een overvol volkshuis De Roos, met getuigenissen van onze Gent-Oost-militante Liliane Moerman en magistraat op rust Henri Heimans, een straffe en zeer interessante avond over de vervolging van verzetsstijders in de tweede wereldoorlog.

Read more

Een avontuurlijk wandelpad in de vallei van Herk en Mombeek en een veilige, groene route naar school in Kuringen Centrum. “Dit zijn maar enkele ambities die we hebben bij het creëren van een tragewegennetwerk”, vertelt Schepen van Mobiliteit en stadsontwikkeling Marc Schepers. “Nu de inventarisatie van de wegen achter de rug is, werken we verder aan een gedragen toekomstvisie met concrete actieplannen.” De effectieve uitvoering van de terreiningrepen met betrekking tot de uitbouw van het tragewegennetwerk is nog niet voor nu.

Onder leiding van schepen van mobiliteit Marc Schepers werkt de stad Hasselt aan een tragewegennetwerk. “Overal in Hasselt vind je trage wegen. Denk aan openbare paden, fietsverbindingen, veldwegen of doorsteekjes. Sommige worden niet frequent gebruikt, andere zijn in de loop der jaren in de vergetelheid geraakt”, aldus de schepen. “Deze wegjes en paden vormen nochtans dé ideale en veilige routes voor wandelaars en fietsers. Het was dus de hoogste tijd om hier een visie voor uit te werken.”

In 2020 werd gestart met de inventarisatie van deze wegen. “We identificeerden ondertussen zo’n 338km aan trage wegen.  Er wordt nu onderzocht hoe we ze best met elkaar kunnen verbinden zodat ze een stadsbreed netwerk vormen. Daar zijn natuurlijk terreiningrepen voor nodig. Zo zullen sommige paden verbeterd, hersteld of zelfs verplaatst moeten worden.”

Veilige verbindingen in en tussen wijken

Schepers wil met dit plan sterk inzetten op veilige, groene fiets- en wandelpaden in de verschillende wijken. “Het is namelijk belangrijk dat in deze drukke woonkernen veilige routes  naar school – én naar andere buurtfuncties - ontwikkeld kunnen worden. Door al deze wegen te verbinden, zorgen we bovendien voor extra groene ontmoetingsplekken en speelruimtes.”

Een aantal trage wegen die gelegen zijn in woonkernen werden reeds meegenomen in de verschillende mobiliteits- en buurtontwikkelingsplannen. “Zo wordt in Kuringen Centrum een veilige doorsteek vanuit het Prinsenhof naar de toekomstige groene dorpskern gerealiseerd. Het wordt de ideale route naar school. Ook in Runkst willen we de verschillende groene plekken met elkaar verbinden.” Een ander voorbeeld is het functionele fietspad dat vanuit Hasselt Centrum, via Runkst door Kermt zal lopen.  

Vallei van Herk en Mombeek

Natuurlijk kijkt de stad Hasselt verder dan enkel de woonkernen. “Ook in de open ruimte en natuur kunnen we acties ondernemen. Door bijvoorbeeld onverharde paden in te schakelen én met elkaar verbinden, kunnen we in de vallei van Herk en Mombeek een mooie wandelroute creëren voor avontuurlijke wandelaars”, aldus Schepers. Een wandelroute die in de toekomst perfect kan aantakken op de GR564 (Loonse Route) en de StreekGR Haspengouw. “Deze kunnen over de gemeentegrenzen heeft voor vele mooie connecties zorgen. Daarnaast kunnen we er ook zorgen voor betere aansluitingen met de nabije woonkernen. Op die manier geraken buurtbewoners vlotter en veiliger tot in de vallei.”

Het project wil verder ook inzetten op de ontwikkeling van wandellussen rondom en tussen kernen en wijken maar ook in het buitengebied. Zo ontstaan er meer mogelijkheden voor recreatie dicht bij huis. Anderzijds kunnen bezoekers verrassende plekken rondom de stad en in de open ruimte ontdekken.

 “Deze bestuursperiode willen we een duidelijk beleidskader voor trage wegen hebben ontwikkeld. Een kader dat we steeds zullen koppelen aan onze beleidsplannen. Of het nu gaat over de ontwikkeling van groen, circulatieplannen of buurtontwikkeling”, besluit Schepers

Read more