Essen maakte een ambitieus klimaatplan op. Zeker geen evidentie om de doelstellingen die daarin staan te halen, maar wél een absolute noodzaak.  Helmut Jaspers, schepen van duurzaamheid, klimaat en leefmilieu (Vooruit): “Als een van de weinige gemeenten heeft Essen een duurzaamheidspremie.  Daarmee willen we onze inwoners niet alleen aanmoedigen maar ook financieel een duwtje in de rug geven om duurzamer te leven, te streven naar een gezonder klimaat en de ecologische voetafdruk te verminderen. Nieuw daarin zijn ook een aantal premies voor het verhogen van de biodiversiteit in en om het huis en in de tuin”.

Read more

De Stad Gent organiseerde op donderdag 7 maart 2024 een studieavond voor tandartsen en mondhygiënisten, over hun rol in het mondzorgbeleid, goeie praktijken en hoe die ontstaan zijn (vaak samen met lokale tandartsen), de rol van het OCMW en wat mondzorgcoaches zoal kunnen doen. Rudy Coddens, onze schepen van Gezondheid, leidde de avond in.

“Een doctoraatsonderzoek binnen de Gentse Universiteit in 2005 toonde dat er een duidelijke sociale ongelijkheid was in de mondgezondheid. Bijna 1 op 5 Gentse kinderen (18,5%) had beginnend tot ernstig tandbederf, en niemand van die kinderen was al bij een tandarts geweest… Dat was ook voor de Stad een wake up call want de gezondheid van de mond heeft een grote impact op het héle lichaam. Een gezonde mond is ook belangrijk om een goeie eerste indruk te maken, wat dan weer belangrijk is als je solliciteert, om makkelijker vrienden te maken, enzovoort.”

Read more

23 maart is het zover: de jaarlijkse paardenmarkt in Kuringen!

 

Ook Vooruit Hasselt blaast dit jaar een oude traditie nieuw leven in.

De dag starten met Spek&Ei in ons afdelingslokaal van Solidaris.

Naast spek&ei zijn er ook pannenkoeken en soldaatjes.

 

Praktische info:

 

Waar? Zaaltje van Solidaris (vroeger De Voorzorg), Joris Van Oostenrijkstraat 47.

Wanneer? Zaterdag 23 maart, van 6u30 tot 11u.

Prijzen? Spek en ei voor 9 euro, soldaatjes voor 7 euro en pannenkoeken voor 6 euro.

Op=op, dus zorg dat je er op tijd bij bent of inschrijft!

 

De Stad Gent organiseerde op donderdag 7 maart 2024 een webinar voor medewerkers van Gentse zorginstellingen over LGBTQIA+- sensitieve hulpverlening, in het bijzonder over hoe correct om te gaan met intersekse personen. Astrid De Bruycker, onze schepen van Gelijke Kansen, leidde het webinar in.

“Er is op dit moment bitter weinig goed verspreide kennis over wat interseks nu eigenlijk is. Op 17 mei 2023, de ‘Internationale Dag tegen Homofobie en Transfobie’, hebben we in Gent naast de regenboogvlag ook de interseksevlag gehesen. Da’s beeldvorming, maar we doen méér dan dat natuurlijk. We hebben ook de toneelvoorstelling ‘X Y I’ aangeboden aan de Gentenaars en ons personeel. Wat wij doen is enerzijds de schroom wegwerken bij de doelgroepen, zodat die mensen ongedwongen zichzelf kunnen zijn en de drempel naar zorgverlening over durven. Anderzijds moeten we er voor zorgen dat die zorg goed is, op maat. Zorgmedewerkers die bijkomende competenties verwerven en hun job beter kunnen doen, dat zorgt voor meer voldoening. Intersekse personen die betere zorg krijgen en zich daardoor ook beter voelen, daar doen we het voor.”

Read more

Marc Schepers zet sinds zijn aantreden als Hasselts schepen van mobiliteit sterk in op de fiets. “Alle inspanningen die werden gedaan om de fietsers een veilige plek te geven in het verkeer, werpen nu de vruchten af”, stelt Schepers. “Meer en meer mensen kiezen er tegenwoordig voor om zich met de fiets te verplaatsen in Hasselt, dat blijkt duidelijk uit de fietstellingen van 2023.”

Die tellingen organiseert stad Hasselt om haar fietsbeleid te evalueren. “Om te weten, moet je natuurlijk meten. Daarom wordt het fietsverkeer jaarlijks gemeten op zo’n 25 strategische locaties”, verklaart de schepen. Om de meest representatieve resultaten te bekomen, wordt er steeds geteld in dezelfde periode, het vroege najaar.

Succes binnen de Hasseltse ring

De resultaten van de metingen in 2022 waren al overwegend positief, de cijfers van 2023 blijken deze nu zelfs te overtreffen. “Op elke locatie zien we een duidelijke toename van het fietsverkeer”, stelt Schepers. “Binnen onze grote ring meten we onder meer een stijging van het aantal fietsers met maar liefst 15% ten opzichten van 2022.”

Binnen die grote ring kroonde Kempische steenweg zich als meest gebruikte invalsweg. “Met gemiddeld zo’n 3400 fietsers per teldag in 2023”, weet Schepers. ‘Maastrichtersteenweg en Sint-Truidersteenweg vervolledigen de top 3.”  De afwezigheid van Toekomststraat in deze erelijst is opvallend maar simpel te verklaren: ze werd omwille van langdurige werkzaamheden niet opgenomen in de metingen.

Het stalen ros blijft ook aan populariteit winnen in de Hasseltse binnenstad. “Op onze fiets- en wandelboulevard zien we een opvallende toename van 34%”, aldus de schepen, “wat neerkomt op gemiddeld 3500 fietsers per teldag in 2023.”

 

Florerende fietsstraten

De Hasseltse fietsstraten, straten die speciaal werden ingericht voor de fietser, delen opnieuw mee in het succes. “Het afgelopen jaar werd er opnieuw een stijging van het aantal fietsers waargenomen; namelijk 8% meer dan in 2022”, verklaart Schepers. Gemiddeld genomen verwelkomden de verschillende fietsstraten elk ongeveer 2000 fietsers per teldag. “Sinds de invoering mogen we dus spreken van een verdrievoudiging van het aantal fietsers”, aldus Schepers. “Hét bewijs dat men zich op deze straten duidelijk veel comfortabeler en veiliger voelt.”

In een fietsstraat zijn auto’s nog steeds welkom, maar zij zijn beperkt tot een snelheid van 30km/u . “Uit onze snelheidsmetingen zien we dat het autoverkeer steeds trager rijdt. De regels van deze fietsstraten geraken dus ook meer en meer ingeburgerd”, weet Schepers. 

Geliefkoosde Langeman

Tot slot wordt er ook buiten de Hasseltse grote ring duidelijk meer gefietst. “Op de verschillende fietssnelwegen zien we een forse stijging van 44% ten opzichte van vorig jaar”, duidt Schepers. De uitschieter hier is de snelweg die passeert aan fietsbrug de Langeman (F72/F702). 

 

Werk op de plank

Schepers is uiteraard bijzonder tevreden over deze resultaten, toch beseft hij dat er nog steeds werk op de plank ligt. “Het is fijn om steeds weer de resultaten van ons fietsbeleid te zien. We hebben deze bestuursperiode duidelijk de kaart van de fietsers getrokken en we zullen dit blijven doen.”

De Hasseltse schepen blijft dus investeren in kwaliteitsvolle fietsinfrastructuur om zo comfort en veiligheid aan de fietser te geven. “We pakken straat per straat aan. Sommige straten krijgen volwaardige fietspaden of -suggestiestroken, denk aan de Diepstraat,  op andere plekken leggen we dan weer een heel nieuw fietstraject aan dat past in het tragewegennetwerk.” Stad Hasselt blijft hiervoor ook samenwerken met haar partners. “Denk aan de fietsbrug over de grote ring die de Corda campus met de 11^de linie zal verbinden.”

Schepers blijft prioriteit geven aan de jonge fietsers. “Zo blijven we verder werken aan veilig schoolomgevingen én aan veilige fietsroutes naar die schoolpoort. Kinderen kunnen het verkeer nog niet lezen zoals volwassenen dat doen, extra inspanningen zijn dus nodig.”

Het heeft een tijdje geduurd maar het resultaat is er!

Read more

Read more

Na de invoering van het Bereikbaarheidsplan in september 2023 herbekijkt de meerderheid de rijrichting in onder meer de Academiestraat, Kapelstraat en Kapucijnenstraat. 

Stuk voor stuk bekommernissen die door de inwoners en door onze fractie reeds bij de invoering van het bereikbaarheidsplan werden geopperd. Niet meer dan logisch.

Maar de herziening is een gemiste kans voor de Parking Tienen Centrum. 

Wij pleiten voor tweerichtingsverkeer vanaf de Veldbornestraat tot aan de parking. Op die manier wordt deze parking veel beter bereikbaar.

Read more

De afgelopen vijf jaar werden in tal van Hasseltse scholen diverse maatregelen doorgevoerd om de omgeving er meer verkeersveilig en kindvriendelijk te maken. “Een prioriteit”, stelt Schepers. “Het is namelijk belangrijk dat al onze kinderen steeds in alle rust en in alle veiligheid die laatste meters tot aan de schoolpoort kunnen afleggen.”

Schoolstraat

Een schoolstraat, een straat de aan het begin en einde van de schooluren via een verzinkbare paal afgesloten wordt voor gemotoriseerd verkeer, is zo’n gekende en beproefde maatregel. “Want hoe minder autobewegingen aan de schoolpoort, hoe verkeersveiliger het er wordt”, verduidelijkt Schepers. “Scholen zijn ondertussen zelf vragende partij, het zal dus niet verbazen dat wij weldra onze 8^ste schoolstraat installeren.”

Het is de Jan Palfijnstraat die dit voorjaar wordt omgevormd tot schoolstraat. Noodzakelijk volgens Schepers. “Om de fietsenstalling van Campus Catharina te bereiken, rijden elke morgen en vlak na de schooluren tal van jonge fietsers door deze straat”, duidt Schepers. Maar op die piekmomenten heeft de straat helaas ook te kampen met veel autoverkeer. “Om hun kinderen af te zetten of op te halen, parkeren ouders aan weerszijde van de straat. Ik moet je niet vertellen dat al die openslaande deuren en wegrijdende wagens zeer nefast zijn voor de veiligheid van de fietsende leerlingen die zich er bevinden.”

Proefproject

Op vraag van de directie én het oudercomité van Campus Catharina zette Stad Hasselt vorig jaar dan ook een proefproject op. “Om een zicht te krijgen op de mogelijke impact die zo’n schoolstraat met zich meebrengt, testen we altijd eerst”, aldus Schepers. “Gedurende twee maanden werd de straat afgesloten met nadarhekken – een fantastische inspanning van de directie en het oudercomité.”

Het proefproject bleek een succes. Schepers: “Uit de bevraging van zowel de school, de ouders als de buurt, bleek dat de schoolomgeving als veel veiliger, aangenamer én kindervriendelijker werd ervaren. Geen wonder dus dat maar liefst 82% van de respondenten akkoord is om deze schoolstraat te behouden.”

Kiss&Ride

Dit voorjaar plaatst Stad Hasselt alvast twee verzinkbare palen in die Jan Palfijnstraat om de 8^ste Hasseltse schoolstraat te bestendigen. “We doen echter meer dan dat in deze schoolomgeving”, stelt Schepers. Want ook al bleek uit de resultaten dat er een daling was van het autogebruik met zo’n 10%, Schepers beseft dat er nog steeds heel wat ouders hun kinderen met de wagen vervoeren. “Daarom installeren we onder meer bijkomende Kiss&Ride zones in de buurt van de school. We bekijken ook welke maatregelen we kunnen nemen in de ruimere omgeving.”