Treinstations zijn echte ‘hotspots’ voor fietsdiefstallen. Alleen al aan Gent-Dampoort zijn er elk jaar meer dan 400 aangiftes van gestolen fietsen van treinpendelaars.

Joris Vandenbroucke, onze lijsttrekker van de Kamerlijst op 9 juni, en Sven Taeldeman, 16^de opvolger op de Vlaamse lijst, pleiten daarom voor de inzet van ‘fietswachters’ aan de 25 grootste stations in ons land. “Het werkelijke cijfer van de fietsdiefstallen ligt zeker dubbel zo hoog. Het is duidelijk dat alleen camerabewaking niet volstaat. Daarom onze oproep: zet effectief fietswachters in om de boel in de gaten te houden, onder andere aan Gent-Sint-Pieters en Gent-Dampoort. Want wie duurzaam pendelt verdient alle steun, in plaats van het risico dat zijn fiets gestolen wordt…”

Read more

Na onze eerste ronde huisbezoeken door Oostende, duiken we nu zeer gericht de wijken in. Een toekomstvisie voor onze stad is het doel, de visie uit de wijken vormt daarvoor absoluut de basis.Als jij Oostende zou runnen, als jij jouw wijk mee kan vormgeven: wat mag er dan zeker niet vergeten worden? Wat is goed? Wat mag absoluut niet verdwijnen? Wat moet beter? Wat kan anders? Alle ideeën, alle visies en meningen zijn welkom.

Mail ze gerust naar [email protected] of geef ze digitaal door via ons online-formulie

Wil je straks ook nog eens live met ons van gedachten wisselen? Graag! Welkom op één van onze wijkmomenten. We doorkruisten al het Westerkwartier, Centrum, Raversijde, de Konterdam en Zandvoorde. Binnenkort vind je ons nog in Stene, Mariakerke en de Vuurtorenwijk.

Meer info over het toekomstplan voor de wijken van Oostende en de kalender van de wijkbijeenkomsten vind je hier. 

Astrid De Bruycker, onze schepen van Gelijke Kansen, heeft op dinsdagochtend 4 juni 2024 een toegankelijke tijdelijke bushalte geopend in de Zuiderlaan, nabij de ingang van de Blaarmeersen.

“Tijdens de (her)aanleg van wegen moeten bushaltes soms voor langere tijd afgesloten worden. Dat kan leiden tot problemen voor groepen reizigers zoals personen met een beperking en ouderen. We hebben als Stad daarom twee toegankelijke tijdelijke haltes gekocht. Als test is nu een eerste daarvan geplaatst in de Zuiderlaan. De shuttlebus aan de ‘Park & Ride Watersportbaan’ is onlangs afgeschaft en vervangen door een goedkopere busrit naar het centrum. Die shuttlebus is rolstoeltoegankelijk, maar er is daar nog geen toegankelijke halte. Vandaar dit initiatief.”

Read more

Rudy Coddens, onze schepen van Seniorenbeleid, en Astrid De Bruycker, onze schepen van Gelijke Kansen, hebben op maandagochtend 3 juni 2024 de vernieuwingswerken van het lokaal dienstencentrum Speltinckx in Gentbrugge opgestart.

“Onder andere het buitenterras wordt volledig vernieuwd. Maar de werken zijn vooral bedoeld om het gebouw toegankelijker te maken. Zo komt er een helling van twintig meter lang waarlangs rolstoelgebruikers naar binnen kunnen. De parkeerplaatsen naast het gebouw worden voortaan voorbehouden voor mindervalide bezoekers en een deelwagen van Cambio, en de fietsenstalling wordt verbeterd.”

Read more

Astrid De Bruycker, onze schepen van Openbaar groen, heeft op vrijdagmiddag 31 mei 2024 nóg maar eens een heringericht park geopend – in de Vorkstraat dit keer, in het hart van de Muide.

“Het is volledig heringericht op maat van de buurt. En vooral: het is helemaal ‘gemaakt’ op basis van de wensen en ideeën van de wijkbewoners. Veel meer bloemen en planten, grasheuveltjes, een nieuw speelnet, nieuwe bankjes… en er is zelfs een ‘kattenhotel’! Een fijn plekje waar de katten kunnen slapen ’s nachts, of schuilen als het slecht weer is. Ik ben tegelijk ook schepen van Participatie, de inspraak is hier duidelijk goed gelukt, dat doet mij dubbel plezier!”

Read more

Astrid De Bruycker, onze schepen van Participatie en Buurtwerk, heeft op zaterdagmiddag 1 juni 2024 een heel bijzondere plek geopend: de ‘FOEF’. Excuseer?!

“De FOEF heet eigenlijk de ‘Wij(k)container’, een tot ontmoetingsplek omgebouwde container op de Schipperskaai in de Nieuwe Dokken, daar waar vroeger de gekende tijdelijke invulling DOK zat. Iemand heeft ooit in het groot ‘FOEF’ op de container gezet, als graffiti. Van de nood een deugd makend dachten de iniatiefnemers ‘Waar zou FOEF kunnen voor staan?’ Wel: voor ‘Functionele Ontmoetingen En Feestelijkheden’ dus. De mensen van vzw De Jonge Dokken hebben met centen uit ons Wijkbudget een hele fijne buurtplek gemaakt van een container die de ontwikkelaar heeft geschonken.”

Read more

Ruim 12 % van de ruimte in Vlaanderen bestaat uit tuinen.  Dat is meer als we bos hebben.  In onze landelijke gemeente is dat uiteraard nog een pak meer.  De gemeente Essen onderneemt heel wat acties in de strijd tegen klimaatverandering en de achteruitgang van de biodiversiteit.  Maar, ook de privé-tuinen hebben een enorm potentieel. 

Wist je dat een volwassen boom zorgt voor verkoeling waarvoor je anders 10 airco's nodig hebt?

Gazet van Antwerpen meldde vorige week nog dat volgens een studie van de Universiteit Antwerpen het in de schaduw van een boom gemiddeld 7,6° C koeler is dan elders in de tuin! Een reden temeer om mee te doen met de actie 1000 bomen die we organiseren in samenwerking met het Regionaal Landschap De Voorkempen en Igean!

Helmut Jaspers, schepen van leefmilieu, klimaat en groenbeleid (Vooruit): “Daarom organiseren we ook dit jaar samen met Igean en het Regionaal Landschap De Voorkempen opnieuw een samenaankoop bomen.  We zorgen voor streekeigen plantgoed van lokale kwekers van de hoogste kwaliteit tegen de beste prijs.  Want ook private tuinen, groot of klein, kunnen een enorm verschil maken voor natuur en klimaat”.

Read more

Stad Hasselt werkt volop aan de bereikbaarheid van en de verkeersveiligheid in Stevoort. Op korte termijn komt er een permanente zone 30 in de Kolmenstraat, wordt de situatie voor fietsers veiliger in de Alkenstraat en blaast de stad de renovatie van de Hasseltse Dreef nieuw leven in. Op lange termijn liggen er 5 scenario’s op tafel, die tijdens een infomoment besproken worden met de inwoners. 

Uit diverse mobiliteitsonderzoeken, gevoerd in de zomer van 2022, blijkt dat Stevoort Centrum kampt met enkele knelpunten. “Zo stellen we onder meer vast dat er in de Kolmenstraat, een belangrijke schoolomgeving, vandaag onvoldoende fiets- en voetpaden zijn”, stelt Schepers. “Ook het aantal oversteekplaatsen blijkt te beperkt.” De analyse toont eveneens aan dat de Stevoortse dorpskern veel sluipverkeer ontvangt. “Waardoor er op piekmomenten natuurlijk filevorming ontstaan aan de kruispunten”, verklaart de schepen. “Al dat verkeer in een levendig en druk bezocht centrum is natuurlijk nefast voor de verkeersveiligheid en moet worden aangepakt.”

Bereikbaarheidsplan voor de toekomst

Om de knelpunten op te lossen, wordt werk gemaakt van een bereikbaarheidsplan voor Stevoort. "Zo’n plan bestaat uit een reeks van mobiliteitsmaatregelen die de verkeersknelpunten in de deelgemeente aanpakt”, stelt schepen van mobiliteit Marc Schepers. “Met als uiteindelijk doel de verkeersveiligheid én de woon-en leefkwaliteit in Stevoort te verhogen.

Stad Hasselt tekende samen met een onderzoeksbureau 5 mogelijke scenario’s uit. “Elk scenario bevat verkeersmaatregelen die zorgen voor meer ruimte voor fietsers- en voetgangers én voor een vlottere doorstroming in de wijk”, benadrukt Schepers. 

 

Infomarkt 

Met deze 5 scenario’s trekt Schepers nu naar de inwoners van Stevoort. “Inwoners kennen hun buurt natuurlijk het best, niet meer dan logisch dat wij hen ook bevragen ”, stelt Schepers.

De oplossingen die momenteel op tafel liggen, werden al een eerste keer doorgesproken met de Dorpsraad – en vervolgens verfijnd. “Het zijn stuk voor stuk geëngageerde burgers, die al van bij de start van dit proces betrokken zijn en ons steeds waardevolle informatie leveren. Volgende week organiseren we een infomarkt voor alle inwoners van Stevoort.”

Via een info- én dialoogmoment wil Schepers niet alleen informeren, maar ook input verzamelen. “Zo kunnen we de plannen verfijnen, knopen doorhakken en zorgen voor een verkeersveiligere dorpskern.” 

 

Korte termijn 

Het uiteindelijk voorkeursscenario zal stap voor stap gerealiseerd worden. “Maar op korte termijn voorzien we ook al enkele mobiliteitsingrepen met impact”, duidt Schepers.

Om de veiligheid aan de schoolpoort te verbeteren, een speerpunt van de Hasseltse mobiliteitsschepen, zal de dynamische zone 30 in de Kolmenstraat alvast omgevormd worden tot een permanente zone 30.

“Daarnaast staat er nog tal van ingrepen op de planning die het comfort van de voetgangers moeten verhogen”, aldus de schepen. Zo worden nieuwe voetpaden voorzien in de Hofbeemdenstraat t.h.v. kruispunt met Stevoortse Kiezel en de Libottonstraat, tussen het voetbalterrein en de parking. “De voetpaden in onder meer de Alkenstraat, Sint-Maartenplein (tegenover Tante Julia) en het kruispunt Hofbeemdenstraat met Libottonstraat en Hofbeemdenstraatmet Finkstraat worden heraangelegd en zo toegankelijker gemaakt voor rolstoelgebruikers.”

Om een veiligere situatie voor de fietsers te creëren, pakt Stad Hasselt op korte termijn de Alkenstraat -meer bepaald in het stuk tussen het Sint-Maartensplein en het kruispunt met de Lindestraat - aan. “Voor de Alkenstraat liggen drie mogelijke opties op tafel: een fietspad, fietssuggestiestroken of een zone 30. Op de infomarkt zal bepaald worden welke optie het wordt”, verduidelijkt Schepers.

Ook het fietspad aan de Hasseltse dreef wordt heraangelegd. “Dit veel gebruikte fietspad is vandaag allesbehalve comfortabel: op verschillende plaatsen wordt het pad omhooggeduwd door boomwortels”, stelt Schepers. De renovatie werd eind 2022 gestart, maar moest worden stilgelegd: bomen bleken erg instabiel en de wortels verankerd in het fietspad. “Momenteel werkt het studiebureau aan een nieuw ontwerp om dit op te lossen. De uitvoering staat normaal gezien gepland in 2025.”

Tot slot deed Schepers ook enkele concrete en snel realiseerbare voorstellen aan AVW om op gewestwegen de verkeersveiligheid te optimaliseren. De Vlaamse instantie onderzoekt momenteel wat mogelijk is.

Frank Santermans, voorzitter van de Dorpsraad, is positief. “Net zoals de schepen dragen wij verkeersveiligheid ook hoog in het vaandel”, aldus de opper. Bij de oprichting van de raad, zo’n 2 jaar geleden, werd meteen een werkgroep mobiliteit aangesteld. “Die startte met een inwonersbevraging. De input die we op deze manier verzamelden, bespraken we met de stad. Dat was steeds een constructieve dialoog.” Santermans zag al enkel punten gerealiseerd – denk aan de fietssuggestiestroken in de Jannestraat – en kijkt positief naar het verdere verloop. “Wij zijn blij dat stad Hasselt verder aan de slag gaat en de input van haar eigen inwoners hierin meeneemt.” 

 

In de loop van de zomer opent het Huis van het Kind haar deuren aan het Kerkeneind. “Een belangrijke stap voor Essense kinderen én ouders,” vertelt schepen voor jeugd en kinderopvang Arno Aerden (Vooruit), “Het Huis van het Kind zal dienen als centraal punt voor diverse organisaties die zich richten op (aanstaande) ouders, kinderen en jongeren.”

Read more