Het zat er gewoon aan te komen. Het dossier om van de Kalmthoutse Heide een nationaal park te maken, werd niet eens meer ingediend. Het gemeentebestuur deed er totaal niets voor. In o.a. Gazet van  Antwerpen zei de burgemeester dat er geen draagvlak voor was.

Read more

De laatste Essense heks ‘Pitta Half-Elf’ is vereeuwigd in de Kammenstraat, haar laatste woonplaats. Na een wandeling met de dorpsgids waren heel wat omwonenden getuige van de onthulling van de buste, een kunstwerk van Emiel Uytterhoeven. Ook de Essense Heksen waren aanwezig.

De naam “Pitta Half-Elf” verwijst naar Petronella Van Der Heyden, overleden in 1912 en gekend als de laatste heks van Essen.

Read more

De klimaatverandering is een van de grootste uitdagingen van onze generatie. Door een gebrek aan ambitie en de focus op de individuele verantwoordelijkheid staan we al jaren stil in Vlaanderen. In de aanloop naar het congres van 4 juni stelt Vooruit daarom een visietekst voor om opnieuw vooruit te gaan. Die tekst zal de komende weken besproken worden in de partijafdelingen.

Read more

Sinds april 2023 is John Crombez op stap in Oostende met als doel om elke Oostendenaar te bezoeken. Huisbezoeken, van wijk tot wijk. In de hand een folder met zes toekomstprojecten voor de stad Oostende. En met volgende vraag voor de inwoners: "Hoe wil jij vooruit met Oostende? Wat is jouw TOP 3 uit deze zes projecten?". We werpen hieronder een eerste blik op de tussentijdse resultaten. 

Read more

Astrid De Bruycker, onze schepen van Openbaar Groen, heeft op woensdagochtend 23 mei 2023 zowaar een hotel geopend. Niet zomaar een hotel, wel een… hagedissenhotel. De gemiddelde tiener reageert daar tegenwoordig op met ‘WTF?!’ Voor hen – en alle anderen: de uitleg van Astrid.

“Aan de Wiedauwkaai ontwikkelen de Stad Gent, het stadsontwikkelingsbedrijf sogent en de NMBS een bedrijventerrein voor KMO's. De Stad brengt de 26 resterende bedrijfspercelen na de zomer op de markt, maar in afwachting daarvan kreeg de 4,5 hectare grote omliggende groenzone (tussen het Pakketbootpad en kanaal De Lieve) alvast een vernieuwde inrichting met onverharde paden, parkmeubilair, fietsenstallingen… en dus ook een ‘hagedissenhotel’, voor de zeldzame muurhagedis die in dat gebied leeft. De hagedissen kunnen er wonen, overwinteren, eitjes leggen en zich verstoppen voor natuurlijke vijanden. De stenen slaan warmte van de zon op en geven die weer af, ideaal voor de hagedissen om zich op te warmen.”

Read more

Rudy Coddens is al sinds 2012 voorzitter van het OCMW. Pascal Verbeke was al OCMW-raadslid en is sinds 1 januari 2019 lid van het ‘Bijzonder Comité voor de Sociale Dienst’, de opvolger van de OCMW-raad. Burak Nalli werd op 25 oktober 2021 lid van het BCSD, in de plaats van Emilie Peeters die gemeenteraadslid werd. Samen maken Rudy, Pascal en Burak dagelijks het verschil voor heel veel Gentenaars. “Solidariteit is ons hoogste goed”.

Maar: wat doét het BCSD eigenlijk? In een korte reeks geven we graag 10 mooie voorbeelden, elke maand één.

Read more

In 2022 gaven alle Eeklonaren samen meer dan 100 miljoen euro uit aan brandstof. Dat kapitaal vliegt weg uit Eeklo. Meer dan het dubbele van de hele stadsbegroting.

Read more

Mortselaars kunnen vanaf 1 juli een premie aanvragen wanneer ze hun privé-domein ontharden en vergroenen. Ze kunnen daarvoor tot 1000 euro krijgen van de stad Mortsel.

Read more

25% meer fietsers in Hasselt

 

Marc Schepers zet sinds zijn aantreden als Hasselts schepen van mobiliteit sterk in op de fiets. “Fietsen is niet enkel gezond, het is de meest milieuvriendelijke manier om je te verplaatsen.”

Volgens Schepers zijn de fietsers echter te lang benadeeld geweest, het zijn namelijk diegene die nog steeds de minste ruimte op de weg krijgen. “Nét daarom hebben we de laatste jaren tal van inspanningen gedaan om deze weggebruikers een veiligere en comfortabelere plek te geven op de baan”, aldus de schepen.

 

“Niet enkel door fietspaden – en suggestiestroken te optimaliseren of zelfs bij aan te leggen, maar ook door de snelheid van het autoverkeer zo veel mogelijk af te remmen.” Denk maar aan de invoering van de zone 30 binnen de grote ring, de invoering van het Woonerf in de binnenstad én de talloze snelheidsremmende maatregelen in verschillende Hasseltse straten.

 

Tellingen

Om het beleid voortdurend te evalueren organiseert stad Hasselt fietstellingen, zo ook afgelopen november. “Meten is weten natuurlijk, daarom wordt het fietsverkeer om de zoveel tijd gemeten op een aantal strategische locaties.” Er wordt steeds geteld in dezelfde periode om de meest representatieve resultaten te hebben. “Uit de laatste resultaten (2022) blijkt dat de vele inspanningen duidelijke hun vruchten beginnen af te werpen”, stelt een enthousiaste Schepers. 

 

Zo ziet Stad Hasselt in haar 9 opvallend roodgekleurde fietsstraten het fietsverkeer stijgen met maar liefst 28% sinds 2020. “Net wat we wilden bereiken met deze straten die speciaal ingericht zijn voor de fietser. Natuurlijk is de auto er nog steeds welkom, maar zij zijn beperkt tot een snelheid van 30km/u en mogen de fietsers niet inhalen.” Uit snelheidsmetingen blijkt ook dat het autoverkeer effectief trager rijdt op deze rode straten.

 

De metingen tonen ook op de andere gemeten locaties een duidelijke stijging van het fietsverkeer. “Gemiddeld genomen zien we een stijging van maar liefst 25% sinds 2020”, duidt Schepers. “De meest opvallende toename zien we op onze fietslus, daar zijn de cijfers zelfs verdubbeld.”

 

Het werk is niet gedaan

Hoewel Schepers tevreden is over de tussentijdse resultaten, rust hij niet op zijn lauweren. “Dit zijn natuurlijk positieve cijfers om te ontvangen, maar het werk is nog lang niet klaar. Wij blijven in Hasselt de kaart van de fietser trekken en inzetten op die noodzakelijke fietsveiligheid.” De schepen concentreert zich onder meer op veilige schoolomgevingen én veilige fietsroutes naar de schoolpoort. “Verder pakken we het straat per straat aan. Sommige straten krijgen volwaardige fietspaden, denk aan de Toekomststraat, Crutzenstraat en Diepstraat, op andere plekken gaan we dan weer snelheidsremmend werken. Alles om onze fietsers een zo duidelijke, veilige én comfortabele plek te geven.”