LOKAAL: Oostende. Onderhoud voetpaden en groen terug in eigen stadshanden
Vooruit Oostende
Thursday 10
October 2024 15:31
De wijken van Oostende zijn allen uniek, echter hebben ze ook heel wat gemeenschappelijke noden. Met Vooruit Plus willen we dat elke wijk goed onderhouden en net is, dat er ingezet wordt op openbaar domein en vergroening en er een goed uitgewerkt mobiliteitsplan is. Een wijk moet ook een veilige plaats zijn, waar elke burger inspraak heeft. Daarnaast zijn er heel wat verenigingen actief in onze wijken, waarbij een goede ondersteuning van de stadsdiensten belangrijk is.
OPENBAAR DOMEIN
Een goed onderhouden openbaar domein, waarbij er inspraak is door inwoners, zorgt voor een gezellige wijk om in te wonen, kan mensen samen brengen op ontmoetingsplaatsen binnen de wijk en is ook belangrijk voor de veiligheid. Denk maar aan voetpaden die niet onderhouden zijn, wat een valrisico verhoogd of fietspaden die onvoldoende verlicht zijn wat de verkeersveiligheid in het gedrang brengt. Om voldoende op de hoogte te zijn van de noden van elke wijk, willen we inzetten op een verantwoordelijke voor het openbaar domein per wijk, die hierbij alle noden in kaart kan brengen, nutswerken kan opvolgen en in contact gaat met de inwoners indien er zich een probleem stelt.
INFRASTRUCTUUR VOOR VOETGANGERS EN FIETSERS: Een van de zaken die zeker moet aangepakt worden is het onderhoud van voetpaden, straten en pleinen. Daarvoor moet het onderhoud van de stad opnieuw in eigen beheer komen. Er wordt prioritair een herstelplan opgemaakt om de achterstand in onderhoud weg te werken. Dit plan zal worden gecommuniceerd aan de bewoners, zodat iedereen weet wanneer de eigen wijk op de planning staat. We pleiten voor één ploegbaas per wijk die de vinger aan de pols houdt en proactief de toestand van straten, voetpaden en pleinen checkt. Dit in samenwerking met lokale vrijwilligers.
Daarnaast bekijken we ook de mogelijkheid tot het oprichten van een cleanteam voor personen die niet meer zelfstandig hun eigen voetpad kunnen onderhouden. Na het uitvoeren van openbare werken zorgen de stadsdiensten voor een snel herstel van voetpaden en wegen. Zo veroorzaken we zo min mogelijk overlast in de wijk.
De fietsinrichting in Oostende moet worden verbeterd waar nodig, met aandacht voor conflictvrije kruispunten. Enkele kritische punten, zoals Petit Paris, moeten prioritair worden aangepakt. We streven ook naar meer veilige fietsparkings, waarbij gesloten settings met een digitale bewonerspas een mogelijkheid zijn.
We zorgen er voor dat vrachtwagens of ander zwaar verkeer niet meer in de buurt van de schoolpoort komen 45 minuten voor de schoolbel, en tot 45 minuten na schooltijd.
VOETPADEN & HET OPENBAAR DOMEIN AFSTEMMEN OP IEDEREEN: Sommige voetpaden bij de voorziene parkeerplaatsen hebben een hoogte die er voor zorgt dat heel wat mensen hun wagen niet (veilig) kunnen verlaten. Dat vermindert nog meer het reeds beperkt aantal geschikte parkeerplaatsen. De parkeerplaatsen en voetpaden aan elkaar aanpassen is een must. Ook de staat van de voetpaden moet in orde zijn. Dat is op te veel plaatsen in Oostende niet meer zo en dat belet in eerste instantie minder mobiele mensen zich vrij te verplaatsen. Denk aan: oversteekplaatsen waar de boordsteen best kan verlaagd worden of aan hellingen tussen voetpad en straat, om de overgang te maken. Een nieuw versneld investeringsplan voor de voetpaden is nodig, zo nemen we letterlijk drempels weg.
Een stad moet zo georganiseerd zijn dat minder mobiele mensen ook hun volle vrijheid kunnen behouden en de toegang hebben tot alle diensten en winkels die ze nodig hebben. Dat is de insteek van ons toegankelijkheidsplan. Een stad als de onze dient zich daar volop van bewust te zijn en moet aandacht hebben voor ieders mobiliteit. We nemen de drempels ook letterlijk weg. En we blijven het herhalen tot er in elke beleidsstap een automatisch reflex is naar toegankelijkheid in elke betekenis van dit woord.
OPENBARE VERLICHTING: we brengen in samenwerking met de externe partner de toestand van alle verlichtingspalen in kaart. Daarnaast, stellen we een plan op om deze te vervangen door een betere verlichting. Betere verlichting in de straten zorgt ook voor een veiliger gevoel en voor betere verkeersveiligheid.
VERFRAAIING: het herstellen van de bestaande fonteinen en de mogelijke toevoeging van nieuwe fonteinen maakt integraal deel uit van de verfraaiing van onze wijken. Momenteel zijn er heel wat fonteinen die niet meer werken of verwaarloosd zijn en daar willen we verandering in brengen. Ook op andere verfraaiing, zoals een kunstwerk over de visserij op het Van Glabbekeplein, moet worden ingezet. Het is ook hoog tijd dat Het Bosje als belangrijk deel van het openbaar domein opnieuw wordt opgewaardeerd.
Om de wijken aantrekkelijker en uitnodigend te maken willen we meer bloembakken plaatsen in de (hoofd)straten, aan straatverlichting en op pleinen. Waar mogelijk zetten we in op het effectief heraanplanten van meer groen. Hierbij willen we ook de pleinen onderling beter gaan verbinden zodat een wijk een geheel vormt met groene zones. Het idee van pluktuinen willen we breder invoeren. Geveltuinen worden aangemoedigd – gratis planten worden uitgedeeld. En een straat, een wijk, een stad moet proberen om alle ‘blind spots’ - waar er niks gebeurt of waar het wat braak ligt - (tijdelijk) te vergroenen. Daar gaat geen grote kost en inspanning mee gepaard, maar het doet je wijk er anders uitzien.
We moedigen kleine, bottom-up infrastructuurprojecten aan (bijv. voor speeltuinen, sportveldjes, ….). Dit zijn projecten uitgevoerd door burgers zelf in samenspraak met jeugdbewegingen, scholen, sportverenigingen, ….. Daarbij worden de wijken of kwartieren actief betrokken bij het besluitvormingsproces. Zo kan burger openbaar domein opeisen en draagt men er tegelijk verantwoordelijkheid voor.
VERBINDING TUSSEN DE WIJKEN: Ook de verbindingen tussen wijken en plekken in Oostende moet beter, met onder andere een verbinding tussen alle pleinen in Oostende (als ‘belevingsroute’) van Oosteroever tot het centrum. We willen de mogelijkheid van een fiets- en voetgangersbrug tussen het centrum en Oosteroever bestuderen om de verbinding tussen de Opex en het centrum te verbeteren. Ook de verbinding tussen het Westerkwartier en het strand moet beter. Daar ligt een enorme groene long die volledig ontoegankelijk is voor de vele bewoners van het Westerkwartier. Dat willen we veranderen, inclusief een nieuwe hondenloopweide.
OPENBARE WERKEN: De leefbaarheid van een stad, de (verkeers)veiligheid, een dringend uit te werken mobiliteitsplan en het gebruik van de openbare ruimte, vereisen ingrepen die een perspectief op lange termijn en voor de ontwikkeling van de stad moeten uitdragen.
Een aantal van die grote openbare werken legden we - o.a. tijdens onze huisbezoeken - in de voorbije jaren voor aan de bevolking in de desbetreffende wijken en deze konden op bijval rekenen. Een voorbeeld daarvan is het project van de ondertunneling van de Elisabethlaan. Dat project was reeds ingepland om het enige zwarte punt van de stad - het kruispunt van de Torhoutsesteenweg en de Elisabethlaan – aan te pakken. Het huidige bestuur schrapte dit project echter, ondanks de beschikbare financiering vanuit Vlaanderen. Waardoor Oostende voor het eerst in tien jaar opnieuw boven het Vlaamse gemiddelde van zware ongevallen steeg.
Een ander project dat we willen onderzoeken is het overkappen van de autoweg en tramlijn langs de duinen in Raversijde. De voortdurende zandophopingen op dat punt veroorzaken heel wat mobiliteitsproblemen en brengen bijhorende kosten met zich mee. We laten het verkeer én de tram door een koker rijden die gedeeltelijk onder de grond wordt geplaatst. Boven de koker trekken we de verduining door. Hierdoor wordt een breed duinenlandschap gecreëerd, waar fietsers en voetgangers van kunnen genieten. Tegelijk is het een ideale en nodige ingreep voor de kustbescherming.
Een derde voorbeeld betreft het gebied van de Blauwe Bruggen tot aan Duin en Zee. De uitdaging is de realisatie van een betere verbinding van de wijk Opex mét Oosteroever en het Militair Hospitaal, maar evengoed het verbeteren van het fietsers-, lopers- en voetgangersverkeer langs dat traject en dit tot aan de Blauwe Bruggen. Het is één van de drukst gebruikte pistes voor de zwakke weggebruikers in Oostende. Een verbetering dringt zich op. Een grondige studie over het geheel van de situatie is hier dus noodzakelijk.
Ga naar Vooruit Oostende
Over de Auteur
Vooruit Oostende
Deel dit artikel met je vrienden.