LOKAAL: Kris Kras - over mobiliteit

Er is een nieuw mobiliteitsplan in de maak voor Sint-Niklaas. En dat beroert duidelijk de gemoederen.

Het algemene toekomstbeeld is dat we verder evolueren naar een stad die voetgangers en fietsers aanmoedigt. Dat is logisch: fietsen en te voet gaan is gezond, sociaal, betaalbaar, goed voor het milieu en het neemt weinig ruimte in beslag. En iedereen heeft er baat bij, want iedereen wandelt en bijna iedereen fietst. Ook al is het meestal voor korte verplaatsingen en liefst wanneer de zon schijnt.

Het nieuwe mobiliteitsplan is geen anti-autoplan. Grote ingrepen worden niet meer voorzien en binnen een paar jaar moet de oostelijke tangent - de nieuwe verbinding tussen Unigro en de E17 - ervoor zorgen dat de ring rond de stad volledig is en dat de druk op de N70 vermindert.

Voldoende parkeerplaatsen op de juiste plaats moeten de automobilisten toelaten om hun wagen kwijt te geraken zonder het openbaar domein te overbelasten. Voor mensen die werken in de stad en waarvoor de werkgever geen eigen parkeerplaatsen voorziet, zijn dat randparkings zoals SVK, het Shopping Center of het station. Voor bezoekers van de stad de centrale parkings zoals de Grote Markt, het Heymanplein of Zwijgershoek. Voor de bewoners van het stadscentrum is het zaak het parkeren in de mate van het mogelijke te verplaatsen van de straat naar goed ingerichte buurtparkings, al dan niet in gedeeld gebruik met bv de plaatselijke supermarkt.