Joris pakt het aan: Gent krijgt team dat parkeerdruk structureel aanpakt

Voor veel Gentenaars is het jammer genoeg een dagelijkse routine: na een lange werkdag nog minutenlang rondjesrijden door de wijk op zoek naar parkeerplaats. Het aantal parkeerplaatsen op straat is nu eenmaal beperkt en ook de nieuwe normen voor de heraanleg van straten zijn steeds moeilijker te combineren met straatparkeren.

Tegelijk staan veel parkings van supermarkten, kantoren en bedrijven meer dan de helft van de tijd leeg. In een stad waar slim omspringen met de beschikbare ruimte steeds noodzakelijker wordt is dat zonde.

Vraag van Sven Taeldeman brengt aanpak in beeld

Het was gemeenteraadslid Sven Taeldeman die tijdens het vragenuur aan Schepen van Mobiliteit Joris Vandenbroucke vroeg hoe de stad de parkeerproblematiek concreet aanpakt. Het antwoord maakte duidelijk dat er al volop werk van gemaakt wordt.

“Er is sinds een maand een parkeermakelaar aan de slag in de stad”, antwoordde Schepen Vandenbroucke. “Hij moet parkeernoden en -opportuniteiten in kaart brengen en met elkaar verbinden.” Maar het blijft daar niet bij. Achter die parkeermakelaar schuilt een volledig team dat tegen de zomer compleet moet zijn. Dat team wordt bovendien waar mogelijk samengesteld uit medewerkers van wie de vorige functie bij de stad geschrapt werd.

Het team werkt complementair aan hetzelfde doel: ongebruikte parkeerruimte beschikbaar maken voor buurtbewoners. Ze zorgen er ook voor dat de parkings veilig en netjes blijven. De stad trekt jaarlijks 4 miljoen euro uit voor dit off-street parkeerbeleid.

Van Dampoort tot Brugse Poort

De focus ligt op de wijken waar de parkeerdruk het hoogst is: Dampoort, Rabot, Brugse Poort en Ledeberg.

In de Tolhuiswijk is al een eerste resultaat zichtbaar: een private parking biedt er nu tientallen plekken aan voor buurtbewoners. En ook in de eigen, onderbenutte parkeertorens ‘Het Getouw’ en ‘Ledeberg’ werden de tarieven verlaagd voor buurtbewoners.