Conner Rousseau lanceert ‘Made in Europe’: “Zo beschermen we onze jobs en welvaart”

Wat is het probleem?

Elk jaar gaan er miljarden euro’s subsidies naar de aankoop en leasing van bedrijfswagens.

Vandaag gebeurt dat zonder duidelijke strategie. We subsidiëren met Belgisch belastinggeld vooral wagens die geproduceerd zijn in China of de VS. Dat betekent: veel belastinggeld dat niet naar onze eigen industrie gaat.

En dat is problematisch. Je kan geen betaalbare zorg, goed onderwijs of degelijke pensioenen organiseren als je je industrie laat verdwijnen. Een sterke welvaartsstaat heeft een sterke economie nodig.

Rousseau: “Wij geven belastingcadeaus aan bedrijven om wagens te leasen die gemaakt zijn in China, met staatssteun van de communistische partij, terwijl onze eigen fabrieken vrezen voor hun toekomst. Wie met Belgisch belastinggeld een elektrische bedrijfswagen subsidieert, moet zich afvragen: waarom zetten we dat geld niet in om Europese jobs, onze industrie en onze technologie te versterken?”

Made in Europe: hoe werkt het?

Daarom stelt Rousseau het plan Made in Europe voor. Het principe is eenvoudig: alleen nog subsidies voor auto’s en batterijen die hoofdzakelijk in Europa geproduceerd zijn.

“Ons belastinggeld moet híér maatschappelijke meerwaarde creëren. Met andere woorden: meer jobs hier, meer innovatie hier, meer welvaart hier”, legt Rousseau uit.

“Neem bijvoorbeeld Volvo Cars in Gent. Daar werken duizenden mensen in en rond de productie van elektrische wagens. Dat zijn gezinnen, vakmensen en toeleveranciers”, zegt Rousseau. “Met een duidelijke Europese keuze houden we dat geld, die jobs en die knowhow hier, in plaats van Chinese BYD’s en Amerikaanse Tesla’s te blijven subsidiëren.”

Geen afsluiting, wel gezond verstand

Voor alle duidelijkheid: dit betekent niet dat we onze grenzen sluiten. Europa moet open blijven.

Maar openheid mag geen naïviteit zijn. Als andere grootmachten hun industrie beschermen met staatssteun, dan is het logisch dat wij ons belastinggeld óók strategisch inzetten.

“Zo beschermen we onze jobs, onze gezinnen en onze welvaart”, aldus Rousseau.

België als gidsland

We hoeven niet te wachten tot Europa in gang schiet. België heeft de grootste vloot bedrijfswagens per inwoner en kan zelf het verschil maken.

We mogen onze welvaart niet langer exporteren. We moeten onze eigen industrie en de koopkracht van onze mensen beschermen.

In een ideale wereld hadden we het systeem van bedrijfswagens al hervormd en mensen betaald in euro’s in plaats van auto’s. Daar pleit Vooruit al langer voor. Het zou de stilstand op onze wegen verminderen en ons klimaat helpen.

Maar zolang die ideale wereld niet bestaat, moeten we pragmatisch zijn en onze rug rechten.

“Europa moet open blijven, maar niet naïef. Samen sterk, samen strategisch. Met keuzes die onze economie, onze sociale bescherming en onze welvaart beschermen”, besluit Rousseau. 

👉 In een notendop

België geeft elk jaar miljarden euro’s subsidies aan bedrijfswagens, die vaak in China of de VS geproduceerd worden. Vooruit-voorzitter Conner Rousseau wil dat veranderen met het plan Made in Europe. Het principe is eenvoudig: alleen nog subsidies voor auto’s en batterijen die hoofdzakelijk in Europa geproduceerd zijn. Zo zorgen we ervoor dat ons belastinggeld onze eigen jobs, industrie en welvaart versterkt, niet die van andere grootmachten.